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Philraleu * 17/02/2013 11:11	re : Joint de culasse
Voici donc les constatation. La fuite n'apparait qu'au démarrage. Donc moteur froid. On voit les gouttes sur la photo. Une fois le moteur chaud, il n'y a plus de fuite. Après démontage, il se trouve que le joint du calorstat était HS, et celui de la pompe, apparemment bon mais fin comme du papier à cigarette. Donc, j'ai décidé de changer la pompe ainsi que les deux joints. On attendant le remontage, je vous souhaite un bon dimanche.

Philraleu *

17/02/2013
11:11

re : Joint de culasse

Voici donc les constatation. La fuite n'apparait qu'au démarrage. Donc moteur froid. On voit les gouttes sur la photo. Une fois le moteur chaud, il n'y a plus de fuite.
Après démontage, il se trouve que le joint du calorstat était HS, et celui de la pompe, apparemment bon mais fin comme du papier à cigarette. Donc, j'ai décidé de changer la pompe ainsi que les deux joints. On attendant le remontage, je vous souhaite un bon dimanche.