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PLAS 18/02/2013 13:01	re : identification
Bonsoir Ben, Voilà un lien qui devrait t'aider. http://www.laspitfire1500.fr/NUMEROS%20DE%20SERIE.html Mais ton N° de série est bizarre: Spitfires produced after October 1979 did not have commission numbers, but standardised VIN's. VIN is short for Vehicle Identification Number. These were composed of five letters, one digit, two letters and another six digits. The meaning of all this is as follows: First letter Always 'T' for Triumph Second letter Always 'F' for Spitfire Third letter 'A' for European market 'L' for Canadian market 'V' for US federal market 'Z' for US Californian market en bref il devrait commencer par un T en non par un 1. Ce qui est certain c'est que la MK4 a été produite de 1971 à 1974, Si sa première immatriculation est de 1980 c'est une 1500 dernier modèle, au "1" près ton N° de série le confirme. Les ajouts divers "pour faire bien" comme un sigle MK4 peuvent tromper. Quelques photos permettront une meilleure identification Bonne soirée.

PLAS

18/02/2013
13:01

re : identification

Bonsoir Ben,

Voilà un lien qui devrait t'aider.

http://www.laspitfire1500.fr/NUMEROS%20DE%20SERIE.html

Mais ton N° de série est bizarre:

Spitfires produced after October 1979 did not have commission numbers, but standardised VIN's. VIN is short for Vehicle Identification Number. These were composed of five letters, one digit, two letters and another six digits. The meaning of all this is as follows:
First letter Always 'T' for Triumph
Second letter Always 'F' for Spitfire
Third letter 'A' for European market
'L' for Canadian market
'V' for US federal market
'Z' for US Californian market

en bref il devrait commencer par un T en non par un 1.

Ce qui est certain c'est que la MK4 a été produite de 1971 à 1974, Si sa première immatriculation est de 1980 c'est une 1500 dernier modèle, au "1" près ton N° de série le confirme.

Les ajouts divers "pour faire bien" comme un sigle MK4 peuvent tromper.
Quelques photos permettront une meilleure identification

Bonne soirée.