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Yvan Delaserge 23/02/2013 12:57	re : Pont "chantant"
...Et ici, c'est l'analyse du son entre 1:25 et 1:35 minutes. C'est intéressant: Tout d'abord, le son est un peu plus aigu, puisque la fondamentale est cette fois à 667Hz. C'est 1,04 fois plus élevé. Est-ce que c'était aussi le cas pour la vitesse de la voiture? On a un peu de peine à comprendre ce que tu dis, Jerôme, mais on entend que tu mesures la vitesse de la voiture au GPS! Ensuite, on voit qu'on a maintenant 3 pics: 667 Hz, la fondamentale 1319Hz, harmonique (2 x 667 Hz) et 2038 Hz, harmonique (3 x 667 Hz) Finalement, on voit que l'amplitude du son est à -12 dB, alors qu'elle était à -16 dB sur le graphique précédent, ce qui veut dire que son amplitude est plus de 2 fois plus forte. En conclusion, puisque le son est à la fois plus fort et riche en harmoniques, cela signifie que l'on se trouve ici probablement pile à la fréquence de résonance du pont.

Yvan Delaserge

23/02/2013
12:57

re : Pont "chantant"

...Et ici, c'est l'analyse du son entre 1:25 et 1:35 minutes.

C'est intéressant:

Tout d'abord, le son est un peu plus aigu, puisque la fondamentale est cette fois à 667Hz. C'est 1,04 fois plus élevé. Est-ce que c'était aussi le cas pour la vitesse de la voiture? On a un peu de peine à comprendre ce que tu dis, Jerôme, mais on entend que tu mesures la vitesse de la voiture au GPS!

Ensuite, on voit qu'on a maintenant 3 pics:
667 Hz, la fondamentale
1319Hz, harmonique (2 x 667 Hz)
et 2038 Hz, harmonique (3 x 667 Hz)

Finalement, on voit que l'amplitude du son est à -12 dB, alors qu'elle était à -16 dB sur le graphique précédent, ce qui veut dire que son amplitude est plus de 2 fois plus forte.

En conclusion, puisque le son est à la fois plus fort et riche en harmoniques, cela signifie que l'on se trouve ici probablement pile à la fréquence de résonance du pont.