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Yvan Delaserge 25/02/2013 00:58	re : Huile pour carburateur
Moi quand j'ai acheté ma Spit, il manquait de l'huile dans les dashpots et j'avais essayé d'y mettre de l'huile de transmission automatique (ATF) parce que j'avais vu ça sur un forum anglo-saxon. Et j'avais des reprises plutôt creuses c'est le moins qu'on puisse dire. Après avoir lu la doc Triumph, j'ai mis de l'huile moteur, qui est nettement plus visqueuse, et les reprises étaient nettement meilleures, beaucoup plus vives, enfin dignes d'une voiture de sport. Ce qui concorde bien avec le principe du SU: L'huile dans les dashpots freine les mouvements du piston du carbu et lors d'une brusque mise de gaz, permet un enrichissement transitoire du mélange, comme le ferait une pompe de reprise sur les autres types de carburateur. Amicalement, Yvan

Yvan Delaserge

25/02/2013
00:58

re : Huile pour carburateur

Moi quand j'ai acheté ma Spit, il manquait de l'huile dans les dashpots et j'avais essayé d'y mettre de l'huile de transmission automatique (ATF) parce que j'avais vu ça sur un forum anglo-saxon.

Et j'avais des reprises plutôt creuses c'est le moins qu'on puisse dire.

Après avoir lu la doc Triumph, j'ai mis de l'huile moteur, qui est nettement plus visqueuse, et les reprises étaient nettement meilleures, beaucoup plus vives, enfin dignes d'une voiture de sport.

Ce qui concorde bien avec le principe du SU: L'huile dans les dashpots freine les mouvements du piston du carbu et lors d'une brusque mise de gaz, permet un enrichissement transitoire du mélange, comme le ferait une pompe de reprise sur les autres types de carburateur.

Amicalement,

Yvan