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François * 25/02/2013 10:03	re : Pont "chantant"
C'est moi qui ai enregistré et mis en ligne le son du pont sur ce site, voir la partie "media". Le son c'est mon métier donc j'ai pu faire un enregistrement correct et je connais bien la théorie des phénomènes vibratoires, analyses de fréquence, fourier, etc. Ce son particulier d'un pont usé est très typique et facile à mettre en évidence, le son de Jérôme est très parlant aussi, je vais le rajouter à côté du mien sur la page medias... Mais je doute de l'utilité, pour nos Spitfire, d'aller plus loin dans la précision des analyses de bruit. Comme constaté juste ci-dessus, la fréquence dépend bien sûr de la vitesse de la voiture, et pouvoir tirer des conclusions d'une analyse sonore, si on ne sait pas à l'avance quoi chercher, ben c'est pas gagné ! J'ai raconté plusieurs fois cette histoire, mais je le redis pour les "nouveaux" : quand j'ai voulmu refaire mon pont, c'était poarce que je le trouvais un peu bruyant. J'ai étudié le manuel (j'adore ça), collectionné les cales d'épaisseur introuvables, démonté, remplacé ce qui devait l'être et vérifier les usures selon le manuel, réglé "le backslash", remonté le tout sur l'auto et conclusion : le pont était plus bruyant qu'avant ! ARghh ! J'ai ensuite essayer de croire que les professionnels étaient plus compétents, mais non, le pont acheté en échange standard était encore plus vruyant ! re-ARGH ! Moralité : pensez-y à deux fois avant d'attaquer vous-même la réfection d'un pont. Ce que j'ai appris à force d'en discuter avec tous, et à démonter-remonter jusqu'à avoir un niveau sonore acceptable, c'est que le couple conique s'use, et que ce faisant le profil des dents change (évident n'est-ce-pas ?). On a beau re-régler le jeu, non seulement ça n'enlève pas l'usure mais ça fait travailler les dents usées différemment, ce qui peut amener plus de bruit que de ne rien faire, tout en respectant 100% des jeux préconisés. La seule solution c'est d'utiliser des pièces neuves ou peu usées... Autant dire que ça devient rare. Le couple conique fait partie de ces pièces critiques sur nos voitures, qu'on ne remplace pas facilement. Le jeu des satellites/planétaire est un détail en comparaison, et ce n'est pas ça qui est bruyant. Pour tempérer, nos ponts sont quand même endurants, et ce n'est pas parce qu'un pont chante qu'il va casser. Les casses ont toujours une autre explication que l'usure du couple conique.

François *

25/02/2013
10:03

re : Pont "chantant"

C'est moi qui ai enregistré et mis en ligne le son du pont sur ce site, voir la partie "media". Le son c'est mon métier donc j'ai pu faire un enregistrement correct et je connais bien la théorie des phénomènes vibratoires, analyses de fréquence, fourier, etc.

Ce son particulier d'un pont usé est très typique et facile à mettre en évidence, le son de Jérôme est très parlant aussi, je vais le rajouter à côté du mien sur la page medias...

Mais je doute de l'utilité, pour nos Spitfire, d'aller plus loin dans la précision des analyses de bruit. Comme constaté juste ci-dessus, la fréquence dépend bien sûr de la vitesse de la voiture, et pouvoir tirer des conclusions d'une analyse sonore, si on ne sait pas à l'avance quoi chercher, ben c'est pas gagné !

J'ai raconté plusieurs fois cette histoire, mais je le redis pour les "nouveaux" : quand j'ai voulmu refaire mon pont, c'était poarce que je le trouvais un peu bruyant. J'ai étudié le manuel (j'adore ça), collectionné les cales d'épaisseur introuvables, démonté, remplacé ce qui devait l'être et vérifier les usures selon le manuel, réglé "le backslash", remonté le tout sur l'auto et conclusion : le pont était plus bruyant qu'avant ! ARghh !
J'ai ensuite essayer de croire que les professionnels étaient plus compétents, mais non, le pont acheté en échange standard était encore plus vruyant ! re-ARGH !
Moralité : pensez-y à deux fois avant d'attaquer vous-même la réfection d'un pont.

Ce que j'ai appris à force d'en discuter avec tous, et à démonter-remonter jusqu'à avoir un niveau sonore acceptable, c'est que le couple conique s'use, et que ce faisant le profil des dents change (évident n'est-ce-pas ?). On a beau re-régler le jeu, non seulement ça n'enlève pas l'usure mais ça fait travailler les dents usées différemment, ce qui peut amener plus de bruit que de ne rien faire, tout en respectant 100% des jeux préconisés. La seule solution c'est d'utiliser des pièces neuves ou peu usées... Autant dire que ça devient rare. Le couple conique fait partie de ces pièces critiques sur nos voitures, qu'on ne remplace pas facilement. Le jeu des satellites/planétaire est un détail en comparaison, et ce n'est pas ça qui est bruyant.

Pour tempérer, nos ponts sont quand même endurants, et ce n'est pas parce qu'un pont chante qu'il va casser. Les casses ont toujours une autre explication que l'usure du couple conique.