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CityHunter 27/02/2013 03:57	re : Flexibles aviation freinage Spit
en théorie, ça élimine un tentinet l'effet spongieux à la pédale par rapport à un flexible traditionel (enfin, c'est ce que j'avais resenti sur mon A110) car la tresse envelopante évite une dilatation du flexible due à la pression mais un bon flexible traditionel (dont la tresse est noyée) est aussi bon qu'un flexible aviation milieu de gamme. de plus certains se font bouler dans les CT car on ne peut vérifier l'état du flexible sous la tresse. (en effet, les kéké tunning metaient de la tresse pour faire beau sur des flexibles HS et se sont foutus en l'air).

CityHunter

27/02/2013
03:57

re : Flexibles aviation freinage Spit

en théorie, ça élimine un tentinet l'effet spongieux à la pédale par rapport à un flexible traditionel (enfin, c'est ce que j'avais resenti sur mon A110)
car la tresse envelopante évite une dilatation du flexible due à la pression
mais un bon flexible traditionel (dont la tresse est noyée) est aussi bon qu'un flexible aviation milieu de gamme.

de plus certains se font bouler dans les CT car on ne peut vérifier l'état du flexible sous la tresse.
(en effet, les kéké tunning metaient de la tresse pour faire beau sur des flexibles HS et se sont foutus en l'air).