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CINATY 01/03/2013 12:48	re : Vidanges GT6 mk3 1973
Bonsoir, J'ai une petite question que je vais poser ici pour ne pas ouvrir un autre sujet. Sous la vanne de chauffage, il y a une durite reliée à un tube (à priori en fer vu l'état de corrosion intérieure et extérieure) qui fait le retour en partie basse de la pompe à eau. Comme je ne suis pas sur d'être bien clair, il s'agit de la pièce 217467 sur cette planche: http://www.canleyclassics.com/?xhtml=xhtml/diagram/gt6mkiiimanifoldsandpipes.html&xhtmlcatalogue=xhtml/catalogue/gt6mkiii.html&category=engine&xsl=diagram.xsl Or cette pièce dans sa partie est bien plus torturée que le simple coude à angle droit représenté sur cette planche et comme elle passait à l'origine DERRIÈRE le collecteur d'échappement, c'est une grosse galère pour remettre celle que j'ai refabriquée à l'identique. J'en suis à me dire qu'il me va falloir démonter les collecteur, ce que je préférerais éviter dans l'immédiat. Je pense que si je tourne la durite de 30 degrés, je pourrais passer plus facilement un tube quasiment droit directement à la pompe à eau, mais en passant DEVANT le collecteur. Je me demande quel intérêt particulier y avait-il au montage d'origine et si je peux faire cette modif sans occasionner de problème. Si qq1 sait, je le remercie par avance de me faire partager ses explications.

CINATY

01/03/2013
12:48

re : Vidanges GT6 mk3 1973

Bonsoir,
J'ai une petite question que je vais poser ici pour ne pas ouvrir un autre sujet.
Sous la vanne de chauffage, il y a une durite reliée à un tube (à priori en fer vu l'état de corrosion intérieure et extérieure) qui fait le retour en partie basse de la pompe à eau. Comme je ne suis pas sur d'être bien clair, il s'agit de la pièce 217467 sur cette planche:
http://www.canleyclassics.com/?xhtml=xhtml/diagram/gt6mkiiimanifoldsandpipes.html&xhtmlcatalogue=xhtml/catalogue/gt6mkiii.html&category=engine&xsl=diagram.xsl
Or cette pièce dans sa partie est bien plus torturée que le simple coude à angle droit représenté sur cette planche et comme elle passait à l'origine DERRIÈRE le collecteur d'échappement, c'est une grosse galère pour remettre celle que j'ai refabriquée à l'identique. J'en suis à me dire qu'il me va falloir démonter les collecteur, ce que je préférerais éviter dans l'immédiat.
Je pense que si je tourne la durite de 30 degrés, je pourrais passer plus facilement un tube quasiment droit directement à la pompe à eau, mais en passant DEVANT le collecteur.
Je me demande quel intérêt particulier y avait-il au montage d'origine et si je peux faire cette modif sans occasionner de problème.
Si qq1 sait, je le remercie par avance de me faire partager ses explications.