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AMATEUR 05/03/2013 04:46	re : Mk3 : l
Bonjour psi02 a en partie raison. J'ai ramené la mienne de Corrèze vers Marseille début Mai il y a quelques années. Le voyage a duré 10 heures et ce qui était prévisible est arrivé très rapidement....un temps effroyable jusqu'à Montélimar et la classique panne d'essuie-glaces mais il pleuvait tellement que de toutes façons ils ne servaient à rien.Mais la voiture était étanche, c'était déjà ça.Quant au froid intense , il a permis au moteur de rester "froid" et moi j'étais gelé car le chauffage avait été court-circuité pour cause de robinet fuyard mais comme normalement il devait faire très chaud ...ce qui était juste mais en Provence ! Pour la jauge essence, penser à vérifier la cosse de la jauge dans le coffre; la mienne était rouillée et comme , en fait, c'est la masse variable, ça peut ne marcher que par intermittence. A part ça, elle est très belle et ce ne sont pas ces petits bobos qui doivent briser le rêve ! Déjà, changer les durites essence, la pose d'un filtre une vérif du débit dynamo et un contrôle des masses .Si rien ou presque n'a été fait depuis 1998, 15 ans se sont passés; alors tout est possible car ça sent l'entretien limite sauf la carrosserie car c'est ce qui se voit. Et le Lockheed, c'est de l'encre ? De toutes façons, elle roulera et sera SÛRE et pourra se passer du "divan" de psi02, puisqu'elle sera guérie !!

AMATEUR

05/03/2013
04:46

re : Mk3 : l

Bonjour
psi02 a en partie raison. J'ai ramené la mienne de Corrèze vers Marseille début Mai il y a quelques années. Le voyage a duré 10 heures et ce qui était prévisible est arrivé très rapidement....un temps effroyable jusqu'à Montélimar et la classique panne d'essuie-glaces mais il pleuvait tellement que de toutes façons ils ne servaient à rien.Mais la voiture était étanche, c'était déjà ça.Quant au froid intense , il a permis au moteur de rester "froid" et moi j'étais gelé car le chauffage avait été court-circuité pour cause de robinet fuyard mais comme normalement il devait faire très chaud ...ce qui était juste mais en Provence !
Pour la jauge essence, penser à vérifier la cosse de la jauge dans le coffre; la mienne était rouillée et comme , en fait, c'est la masse variable, ça peut ne marcher que par intermittence.
A part ça, elle est très belle et ce ne sont pas ces petits bobos qui doivent briser le rêve ! Déjà, changer les durites essence, la pose d'un filtre une vérif du débit dynamo et un contrôle des masses .Si rien ou presque n'a été fait depuis 1998, 15 ans se sont passés; alors tout est possible car ça sent l'entretien limite sauf la carrosserie car c'est ce qui se voit. Et le Lockheed, c'est de l'encre ? De toutes façons, elle roulera et sera SÛRE et pourra se passer du "divan" de psi02, puisqu'elle sera guérie !!