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J-C 791 05/03/2013 06:11	re : Mk3 : l
Tu peux deja verifier la charge avec un petit multimetre, coups si tu as pas dans les 10 roros, puis moteur en route, mesurer aux bornes de la baterie, + de 12v, dans les 13,5v, cela charge, si rien, ben, ou la baterie est en court jus ou la charge est faible, voir du cote de la dymano. Verifier aussi le serrage des vis, de toutes les vis de la partie electrique. Pour avoir connue le cas au mont dore en AG, 2 gus en 1500 n´avit plus de radio, plus essui glaces, ect .... Grosse panique pour la cosse de baterie du plus juste un peu trop libre. Quelle bande je vous jure ces jeunes a l´epoque.

J-C 791

05/03/2013
06:11

re : Mk3 : l

Tu peux deja verifier la charge avec un petit multimetre, coups si tu as pas dans les 10 roros, puis moteur en route, mesurer aux bornes de la baterie, + de 12v, dans les 13,5v, cela charge, si rien, ben, ou la baterie est en court jus ou la charge est faible, voir du cote de la dymano. Verifier aussi le serrage des vis, de toutes les vis de la partie electrique.
Pour avoir connue le cas au mont dore en AG, 2 gus en 1500 n´avit plus de radio, plus essui glaces, ect .... Grosse panique pour la cosse de baterie du plus juste un peu trop libre. Quelle bande je vous jure ces jeunes a l´epoque.