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Biloute 62 06/03/2013 14:50	carte grise barrée
J'avais vendu ma voiture à un jeune très bien mais qui a un pére très c... et surtout plein,plein de fric! Celui-ci m'a envoyé plusieurs mails incendiaires et menaçants sur plusieurs "défauts inadmissibles": -fuites d'huile importantes au moteur et à l'OD:en fait suintements(c'est une anglaise et en plus de 40 ans)signalés sur l'expertise et le C.T. -la distribution n'est pas lubrifiée(et ça n'a pas grippé pour aller à Deauville?) -j'avais vérifié le réglage des culbuteurs et surement mal replacé sur un angle le joint:considére que la culasse et donc son joint n'est pas serré!.....Confondre ces 2 joints est consternant. -la direction"en principe réglable"(ce devait être une option!)est bloquée par du scotch. J'en passe et des meilieures mais quand ce monsieur vous explique avec le plus grand sérieux que le principe de l'O.D est qu'un piston pousse sur le volant moteur pour mettre le tout en roue libre,là il y a de quoi mourir de rire. Le tout confirmé par un soi-disant spécialiste des voitures anglaises de collection et particuliérement des TR 6 cylindres. Je n'ai pas les moyens de procés sans fin et de subir ce monsieur pendant des années.Donc j'ai préféré annulé la vente. Mais la carte grise est barrée et il faut payer une C.G(c'est une TR5=14 cv....)et ce monsieur(et son fils)fait le mort pour payer. Un de mes copains,garagiste,me dit de ne rien faire et de garder la"vielle" C.G puisqu'elle est à mon nom. Qu'en pensez-vous? Cordialement Au fait,connaissez-vous ce"spécialiste"qui oeuvre à Trouville(14),qui se prénome Nicolas et qui n'a qu'un No de portable(06-74....)?Il n'est répertorié nulle part mais va au plus offrant. A la relecture,je m'aperçcois que je ne vous ai pas dit Bonjour.Alors Boujour.

Biloute 62

06/03/2013
14:50

carte grise barrée

J'avais vendu ma voiture à un jeune très bien mais qui a un pére très c... et surtout plein,plein de fric!
Celui-ci m'a envoyé plusieurs mails incendiaires et menaçants sur plusieurs "défauts inadmissibles":
-fuites d'huile importantes au moteur et à l'OD:en fait suintements(c'est une anglaise et en plus de 40 ans)signalés sur l'expertise et le C.T.
-la distribution n'est pas lubrifiée(et ça n'a pas grippé pour aller à Deauville?)
-j'avais vérifié le réglage des culbuteurs et surement mal replacé sur un angle le joint:considére que la culasse et donc son joint n'est pas serré!.....Confondre ces 2 joints est consternant.
-la direction"en principe réglable"(ce devait être une option!)est bloquée par du scotch.
J'en passe et des meilieures mais quand ce monsieur vous explique avec le plus grand sérieux que le principe de l'O.D est qu'un piston pousse sur le volant moteur pour mettre le tout en roue libre,là il y a de quoi mourir de rire.
Le tout confirmé par un soi-disant spécialiste des voitures anglaises de collection et particuliérement des TR 6 cylindres.
Je n'ai pas les moyens de procés sans fin et de subir ce monsieur pendant des années.Donc j'ai préféré annulé la vente.
Mais la carte grise est barrée et il faut payer une C.G(c'est une TR5=14 cv....)et ce monsieur(et son fils)fait le mort pour payer.
Un de mes copains,garagiste,me dit de ne rien faire et de garder la"vielle" C.G puisqu'elle est à mon nom.
Qu'en pensez-vous?
Cordialement
Au fait,connaissez-vous ce"spécialiste"qui oeuvre à Trouville(14),qui se prénome Nicolas et qui n'a qu'un No de portable(06-74....)?Il n'est répertorié nulle part mais va au plus offrant.
A la relecture,je m'aperçcois que je ne vous ai pas dit Bonjour.Alors Boujour.