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fanch * 06/03/2013 07:56	re : Electricité: phare longue portée
j'ai ce genre de configuration: 2 LP + 2 LP pour les bas cotés +un feu de recul 55w. Pour des raisons de sécurité ils ne peuvent s'allumer qu'en plein phare ou marche arrière engagée, tout ce petit monde est protégé par des fusibles et relais et le feu de recul est démonté sauf pour les épreuves de nuit, il y a de plus des inters, et un alternateur costaud (origine Twingo bricolé, 10 euros chez le casseur), comme c'est une Vitesse il y a dèja 4 phares d'origine, tout est en 55W, légal ou presque, les feux de bas coté, à la place des antibrouillards sont trop bas , mais sous cache de jour,bonne route à tous

fanch *

06/03/2013
07:56

re : Electricité: phare longue portée

j'ai ce genre de configuration: 2 LP + 2 LP pour les bas cotés +un feu de recul 55w. Pour des raisons de sécurité ils ne peuvent s'allumer qu'en plein phare ou marche arrière engagée, tout ce petit monde est protégé par des fusibles et relais et le feu de recul est démonté sauf pour les épreuves de nuit, il y a de plus des inters, et un alternateur costaud (origine Twingo bricolé, 10 euros chez le casseur), comme c'est une Vitesse il y a dèja 4 phares d'origine, tout est en 55W, légal ou presque, les feux de bas coté, à la place des antibrouillards sont trop bas , mais sous cache de jour,bonne route à tous