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Jessy 07/03/2013 14:39	re : pont mk3 refaire ou pas????
Bonsoir les amis Spitouistes ! Il est important de savoir qu'un pont de voiture est l'un des composants les plus difficile à régler sur une voiture. Si on monte le couple conique trop serré, il va chauffer et comme tout métal qui chauffe, il se dilate. Résultat il va encore plus serré donc prendre de la température et ainsi de suite. D'ailleurs on y mais un bouchon renifleur ce n'est pas pour rien. Pas contre si tu monte ton couple conique avec trop de jeu, il ne va pas prendre de température ou très peu, il ne va donc pas se dilater et ratrapper le jeu. Il va rester tiède et user ses dents de manière incorrect. Voilà le gros problème du couple conique. Citroên avait résolu le problème avec ses engrenages à chevrons d'ailleurs. Un ancien mécano m'a appris que pour réduire le bruit des ponts à couple conique, il mettait de la poudre de bois. Pas de la sciure mais carrément la poudre de bois des ponceuses. En évitant la poudre de chêne avec ses tanins trop acides. La poudre mélangé à l'huile amortissait les contacts entre les dents et n'attaquait pas les roulements et les bagues. Ca vaut se que ça vaut.

Jessy

07/03/2013
14:39

re : pont mk3 refaire ou pas????

Bonsoir les amis Spitouistes !
Il est important de savoir qu'un pont de voiture est l'un des composants les plus difficile à régler sur une voiture.
Si on monte le couple conique trop serré, il va chauffer et comme tout métal qui chauffe, il se dilate. Résultat il va encore plus serré donc prendre de la température et ainsi de suite. D'ailleurs on y mais un bouchon renifleur ce n'est pas pour rien.
Pas contre si tu monte ton couple conique avec trop de jeu, il ne va pas prendre de température ou très peu, il ne va donc pas se dilater et ratrapper le jeu. Il va rester tiède et user ses dents de manière incorrect.
Voilà le gros problème du couple conique. Citroên avait résolu le problème avec ses engrenages à chevrons d'ailleurs.
Un ancien mécano m'a appris que pour réduire le bruit des ponts à couple conique, il mettait de la poudre de bois. Pas de la sciure mais carrément la poudre de bois des ponceuses. En évitant la poudre de chêne avec ses tanins trop acides.
La poudre mélangé à l'huile amortissait les contacts entre les dents et n'attaquait pas les roulements et les bagues.
Ca vaut se que ça vaut.