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Jeoire * 31/03/2013 11:59	re : Quel est vraiement le type de ma Spit?
Tiens, en examinant de près la plaque constructeur, le L au bout du numéro de série (qui indique un volant à gauche) n'est pas aligné avec les autres caractères et semble frappé différemment (plus profond). Une conversion, avec rajout du L au bout du numéro de série pour faire bien ?? Sur http://spitlist.info/MkIV.htm la quasi-totalité des MkIV entre 52726 et 53467 ont des numéros en 1FH, donc production en Belgique. Mais je ne sais pas si les numéros de série partaient à Mâlines rangés dans l'ordre, ou si le joyeux bazar British-Leylandesque était de mise là-aussi ; donc impossible d'en conclure quelque chose de sérieux.

Jeoire *

31/03/2013
11:59

re : Quel est vraiement le type de ma Spit?

Tiens, en examinant de près la plaque constructeur, le L au bout du numéro de série (qui indique un volant à gauche) n'est pas aligné avec les autres caractères et semble frappé différemment (plus profond).
Une conversion, avec rajout du L au bout du numéro de série pour faire bien ??

Sur http://spitlist.info/MkIV.htm la quasi-totalité des MkIV entre 52726 et 53467 ont des numéros en 1FH, donc production en Belgique. Mais je ne sais pas si les numéros de série partaient à Mâlines rangés dans l'ordre, ou si le joyeux bazar British-Leylandesque était de mise là-aussi ; donc impossible d'en conclure quelque chose de sérieux.