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Olivier H 03/04/2013 08:29	re : ampèremètre / voltmétre smith
Branché comme indiqué, l’ampèremètre ne donnera que le débit de la dynamo/alternateur. Ce qui ne sert pas à grand chose, sauf à dire si le système de charge fonctionne, et ça la petite loupiote rouge le fait déjà très bien ... Pour donner une indication "utile" il doit se trouver dans le circuit principal (au niveau du + ou du - batterie) pour mesurer le courant entrant et sortant et indiquer le "solde" (vous dire si vous produisez + ou - que ce que vous consommez). Ce montage, le seul qui vaille la peine, requiert la pose d'un "shunt" (une plaque de cuivre) qui doit être calibré.L’ampèremètre alors mesure la différence de potentiel, qui varie selon l'intensité. Le "shunt" peut parfois être intégré à l’ampèremètre, mais ne pas oublier qu'il devrait laisser passer l'ampérage du démarreur (+/- 200 A, donc impossible, cf la taille du câble de démarreur) ...

Olivier H

03/04/2013
08:29

re : ampèremètre / voltmétre smith

Branché comme indiqué, l’ampèremètre ne donnera que le débit de la dynamo/alternateur.
Ce qui ne sert pas à grand chose, sauf à dire si le système de charge fonctionne, et ça la petite loupiote rouge le fait déjà très bien ...
Pour donner une indication "utile" il doit se trouver dans le circuit principal (au niveau du + ou du - batterie) pour mesurer le courant entrant et sortant et indiquer le "solde" (vous dire si vous produisez + ou - que ce que vous consommez).
Ce montage, le seul qui vaille la peine, requiert la pose d'un "shunt" (une plaque de cuivre) qui doit être calibré.L’ampèremètre alors mesure la différence de potentiel, qui varie selon l'intensité. Le "shunt" peut parfois être intégré à l’ampèremètre, mais ne pas oublier qu'il devrait laisser passer l'ampérage du démarreur (+/- 200 A, donc impossible, cf la taille du câble de démarreur) ...