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dyngo 07/04/2013 09:23	re : QUESTION BOBINE
Spitfire mk4, 1500 et GT6 mk3 fonctionnent avec bobine 6 Volt et un sytème de résistance. Quant on met un bobine 12 Volt sans se débarrasser du système résistance, il va démarrer difficile. Le système 6 volt est bien pensé: du moment que on démarre la voiture le voltage tombe dans le coin de 8 Volt. Pour avoir un étincelle fort sur le bougies on utilise le 6 Volt bobine direct. Du moment le moteur en marche, le courant direction bobine passe par un résistance (peut être un fil invisible). Sans cette résistance la bobine va surement surchauffer. Les systèmes modernes n'utilse plus cette système. L'électronique le fait tout automatique. GT6 mk3: bobine de 6 volt obligatoire quant tout est encore d'origine. Prends un bobine de qualité. Pas des 'Bosch - made in India', là c'est du merde (expérience).

dyngo

07/04/2013
09:23

re : QUESTION BOBINE

Spitfire mk4, 1500 et GT6 mk3 fonctionnent avec bobine 6 Volt et un sytème de résistance.
Quant on met un bobine 12 Volt sans se débarrasser du système résistance, il va démarrer difficile.

Le système 6 volt est bien pensé: du moment que on démarre la voiture le voltage tombe dans le coin de 8 Volt. Pour avoir un étincelle fort sur le bougies on utilise le 6 Volt bobine direct.
Du moment le moteur en marche, le courant direction bobine passe par un résistance (peut être un fil invisible). Sans cette résistance la bobine va surement surchauffer.

Les systèmes modernes n'utilse plus cette système.
L'électronique le fait tout automatique.

GT6 mk3: bobine de 6 volt obligatoire quant tout est encore d'origine. Prends un bobine de qualité. Pas des 'Bosch - made in India', là c'est du merde (expérience).