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dyngo 19/04/2013 15:04	re : Problème hauteur passage de roue avant
Hauteur de la voiture est en ordre avec des ressorts d'origine. Ressort est posé sur un petit plateau, parti de l'amortisseur. Il y a des amortisseurs avec le plateau plus bas comme Spax. Comme ça on sait baisser la spit avec les ressorts d'origine. Baisser une spit donne un meilleur compartement sur la route. Mieux pas faire ça quant on veut rouler en Belgique. Il y a des ressorts different. Hauteur dépendant: épaisseur du métal, combien de spires et qualité du métal. Un ressort avec moins de spires mais plus d'épaisseur est généralement plus dur. Plus de spires et moins d'épaisseur donne un ressort plus 'soft'. Ressort d'origine à 8 à 10 de spires. Celui GT6 plus d'épaisseur. Avec moins de spires de plus d'épaisseur on a un voiture plus 'sport'. On peut les construire en differentes hauteurs. Ca veut dire, simplement compter des spires ne sert a rien. Il existent des cales d'origine. Hauteur plus/moins un cm. Triumph a utilisé une cale coté conducteur sur des herald et des spit. mais pas toujours..

dyngo

19/04/2013
15:04

re : Problème hauteur passage de roue avant

Hauteur de la voiture est en ordre avec des ressorts d'origine. Ressort est posé sur un petit plateau, parti de l'amortisseur. Il y a des amortisseurs avec le plateau plus bas comme Spax. Comme ça on sait baisser la spit avec les ressorts d'origine. Baisser une spit donne un meilleur compartement sur la route. Mieux pas faire ça quant on veut rouler en Belgique.

Il y a des ressorts different. Hauteur dépendant: épaisseur du métal, combien de spires et qualité du métal.
Un ressort avec moins de spires mais plus d'épaisseur est généralement plus dur. Plus de spires et moins d'épaisseur donne un ressort plus 'soft'.

Ressort d'origine à 8 à 10 de spires. Celui GT6 plus d'épaisseur. Avec moins de spires de plus d'épaisseur on a un voiture plus 'sport'. On peut les construire en differentes hauteurs.
Ca veut dire, simplement compter des spires ne sert a rien.

Il existent des cales d'origine. Hauteur plus/moins un cm. Triumph a utilisé une cale coté conducteur sur des herald et des spit. mais pas toujours..