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Raph 69 22/04/2013 12:51	re : comment tester le régulateur
SPITERMAN et JPMA35 je vous explique quand même un point. J'ai enlevé la semaine dernière un ventilo d'appoint que l'ancien proprio avait mis à l'avant du radiateur. Il était relié à un interrupteur à l'intérieur de l'habitacle. J'ai pour cela débranché la batterie et procédé au démontage. J'ai laissé la ligne de fils dans le compartiment moteur et scotché la cosse de branchement avec du fil électricien. Mais lorsque je triffouillais les fils, le régulateur s'est mis à crépité. J'ai pas vu s'il faisait des étincelles, mais il faisait un léger bruit de crépitement alors que la batterie était débranchée (sauf la masse). Je n'ai pas tilté sur le moment, mais a priori depuis la batterie ne charge plus. Le dépanneur a mis le booster pour redémarrer la voiture. On avait bien du 12V, la voiture a redémarré (ralenti haut). Mais en accélérant, aucune variation du voltemètre comme si la dynamo ne relayait pas. J'en suis là pour l'instant et il faudrait que je teste dynamo et régulateur pour identifier le souci. Pour info, j'ai ouvert le capot du régulateur : aucune trace de surchauffe, fils de cuivre nickel et cosses en bon état. Merci en tout cas pour votre aide.

Raph 69

22/04/2013
12:51

re : comment tester le régulateur

SPITERMAN et JPMA35 je vous explique quand même un point.
J'ai enlevé la semaine dernière un ventilo d'appoint que l'ancien proprio avait mis à l'avant du radiateur. Il était relié à un interrupteur à l'intérieur de l'habitacle. J'ai pour cela débranché la batterie et procédé au démontage. J'ai laissé la ligne de fils dans le compartiment moteur et scotché la cosse de branchement avec du fil électricien. Mais lorsque je triffouillais les fils, le régulateur s'est mis à crépité. J'ai pas vu s'il faisait des étincelles, mais il faisait un léger bruit de crépitement alors que la batterie était débranchée (sauf la masse). Je n'ai pas tilté sur le moment, mais a priori depuis la batterie ne charge plus. Le dépanneur a mis le booster pour redémarrer la voiture. On avait bien du 12V, la voiture a redémarré (ralenti haut). Mais en accélérant, aucune variation du voltemètre comme si la dynamo ne relayait pas. J'en suis là pour l'instant et il faudrait que je teste dynamo et régulateur pour identifier le souci. Pour info, j'ai ouvert le capot du régulateur : aucune trace de surchauffe, fils de cuivre nickel et cosses en bon état.

Merci en tout cas pour votre aide.