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DiagnoSpit 25/04/2013 07:14	re : DiagnoSpit / Corrections et Remarques
Les repose-genoux sont apparus sur les dernières Mk3 (celles de 70, je suppose) pour mise en conformité avec les normes US, mais je ne sais pas si étaient alors montés en série hors USA. En revanche, pour les mêmes raisons de marché USA, ils furent de série sur les MkIV et 1500. Le frein à main des MkIV était le même que celui des Mk3, sans accoudoir mais avec une protection caoutchouc (plastique?) moulée en remplacement du simple habillage souple. L'accoudoir central n'apparut qu'avec l'option « Luxury pack » proposée en 1975, donc après le lancement des 1500 ( voir Fiche 131 dans Identification). Cette option devint « de série » à partir de FH80000. Le grand volant à deux branches des Herald monté sur les Spifire4 a continué d'être installé sur la Spitfire4 Mk2. Ce sont les Mk3 qui reçurent, en même temps que le tableau de bord en bois, le volant trois branches fil de 15'' semblable à celui des TR4. (Origine : The Guide to Originality de John Thomason) A corriger si quelqu'un a des informations sourcées qui contredisent ce que j'ai trouvé http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/0009.gif

DiagnoSpit

25/04/2013
07:14

re : DiagnoSpit / Corrections et Remarques

Les repose-genoux sont apparus sur les dernières Mk3 (celles de 70, je suppose) pour mise en conformité avec les normes US, mais je ne sais pas si étaient alors montés en série hors USA. En revanche, pour les mêmes raisons de marché USA, ils furent de série sur les MkIV et 1500.
Le frein à main des MkIV était le même que celui des Mk3, sans accoudoir mais avec une protection caoutchouc (plastique?) moulée en remplacement du simple habillage souple. L'accoudoir central n'apparut qu'avec l'option « Luxury pack » proposée en 1975, donc après le lancement des 1500 ( voir Fiche 131 dans Identification). Cette option devint « de série » à partir de FH80000.
Le grand volant à deux branches des Herald monté sur les Spifire4 a continué d'être installé sur la Spitfire4 Mk2. Ce sont les Mk3 qui reçurent, en même temps que le tableau de bord en bois, le volant trois branches fil de 15'' semblable à celui des TR4.

(Origine : The Guide to Originality de John Thomason)
A corriger si quelqu'un a des informations sourcées qui contredisent ce que j'ai trouvé http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/0009.gif