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CINATY 27/04/2013 05:52	re : Contrôle technique négatif...
Bonjour, Dommage, mais bonne occasion de remettre en état la carburation. Moi je suis en plein dedans ! J'ai fait le choix de ne pas commander le kit complet de remise en état car il y a beaucoup de choses dont on n'a pas forcément l'usage. J'ai pris la décision de démonter les carburateurs, de les posé sur l'établi et de voir ce qu'il fallait vraiment changer pour ne commander que ce qui est utile. Démontage complet puis après un sérieux nettoyage d'abord avec du Wynns cleaner carburateur, suivi d'un bon passage de tout au WD-40, vérification du réglage des flotteurs.. Au final, ça se résumera à 2 joints toriques, 4 joints d'axes de papillon de gaz, 2 joints de cuve.

CINATY

27/04/2013
05:52

re : Contrôle technique négatif...

Bonjour,
Dommage, mais bonne occasion de remettre en état la carburation. Moi je suis en plein dedans !
J'ai fait le choix de ne pas commander le kit complet de remise en état car il y a beaucoup de choses dont on n'a pas forcément l'usage. J'ai pris la décision de démonter les carburateurs, de les posé sur l'établi et de voir ce qu'il fallait vraiment changer pour ne commander que ce qui est utile. Démontage complet puis après un sérieux nettoyage d'abord avec du Wynns cleaner carburateur, suivi d'un bon passage de tout au WD-40, vérification du réglage des flotteurs.. Au final, ça se résumera à 2 joints toriques, 4 joints d'axes de papillon de gaz, 2 joints de cuve.