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CINATY 28/04/2013 07:35	re : Contrôle technique négatif...
Ah oui, j'avais oublié un truc. Puisque ton mécanicien t'a annoncé qu'il y avait des prises d'air, pour les trouver, - moteur tournant au ralenti - tu vaporises l'extérieur du carburateur avec du nettoyant pour freins en bombe. Tu testes étape par étape: les extrémités d'axe de papillon, puis l'axe de starter, puis éventuellement la pièce de dessus des carburateurs et enfin tu n'oublies le voisinage des brides pour voir s'il n'y a pas un joint défaillant. Si le ralenti change, c'est qu'il y a une fuite là ou tu viens de vaporiser. Fait tout le tour car il peut y avoir plusieurs prises d'air. Avec tout ça, tu as de quoi remplir ton week-end :)

CINATY

28/04/2013
07:35

re : Contrôle technique négatif...

Ah oui, j'avais oublié un truc. Puisque ton mécanicien t'a annoncé qu'il y avait des prises d'air, pour les trouver, - moteur tournant au ralenti - tu vaporises l'extérieur du carburateur avec du nettoyant pour freins en bombe. Tu testes étape par étape: les extrémités d'axe de papillon, puis l'axe de starter, puis éventuellement la pièce de dessus des carburateurs et enfin tu n'oublies le voisinage des brides pour voir s'il n'y a pas un joint défaillant. Si le ralenti change, c'est qu'il y a une fuite là ou tu viens de vaporiser. Fait tout le tour car il peut y avoir plusieurs prises d'air.
Avec tout ça, tu as de quoi remplir ton week-end :)