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DiagnoSpit 28/04/2013 16:05	re : DiagnoSpit / Corrections et Remarques
Bonsoir Spit28 Pour faire le diagnostic d'un organe, chaque fiche (chaque rectangle gris de la checklist) est décomposée en plusieurs contrôles bien identifiés. Comme tu l'as compris, vert, orange ou rouge te permettent de donner ton l'avis sur ce contrôle (de « bon, rein à dire » à « mauvais, à réparer ou remplacer »). Le blanc est pour marquer soit que tu n'a pas pu voir cette partie (et il est préférable d'en prendre note), soit que ce contrôle est sans objet (non présent, par exemple). Pour avoir une vision plus globale et plus rapide du diagnostic il est préférable de s'en tenir, pendant la visite et les essais au cochage des avis. La partie notation est plus facile ensuite, à froid, après la visite. Si tu as pris des photos, elles seront aussi très utiles pour t'aider à définir la note que tu donneras à chaque fiche, dans le carré blanc. Comment déterminer cette note ? … http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/icon_wink.gif en essayant de rester aussi neutre et objectif que possible... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Amour/0017.gif même s'il y a « coup de coeur » ! > Si tout est vert et que, personnellement, tu n'attaches pas une priorité particulière à l'organe en question, tu notes 0 dans le carré blanc. A contrario, si tu considères l'état comme exceptionnel compte-tenu de tes priorités ou affinités ( par exemple, une belle ligne d'échappement inox qui fait un bruit particulièrement agréable), tu peux surcoter. Chaque note positive augmentera l'estimation de base. Le nombre dans le rectangle vert, à droite du carré de notation, encadre cette appréciation à la hausse. Tu peux, bien sûr, la dépasser si c'est vraiment un aspect très motivant dans ton choix de la voiture, mais n'oublie pas que nous partons du haut de la fourchette et, sur une valeur de référence de 10000 € pour « une très belle Spit, juste un cran sous exceptionnelle », une surpondération de la checklist de 20 points porte l'estimation de la voiture à 12000 €. Ce peut être, du point de vue du vendeur ou de ton propre point de vue, tout à fait justifié mais c'est pour limiter l'emballement à la hausse que, voulant rester objectif, nous avons rarement donné de surcote, laissant ce soin à l'acheteur dont nous ne pouvons préjuger de priorités souvent plus subjectives ! > En revanche, plus l'appréciation globale vire à l'orange ou au rouge, plus tu affecteras une décote dans le carré blanc. Comme pour la surcote en vert, la note dans le rectangle rouge limite l'emballement à la baisse. Suivant l'importance de l'organe, son coût de remise à niveau (en pièces et en main-d’œuvre), cette décote peut impacter l'estimation jusqu'à -30% ! Une coque pas très fringante, avec des cloques de rouille, sur un châssis pas très frais non plus, dégringole la notation globale de plus de 50% rien que pour deux organes de la voiture ! Comme généralement, d'autres choses sont à l'avenant, tu peux arriver à un coefficient DiagnoSpit de 20 %, ce qui ramène l'estimation de la voiture à 2000 €. Pas cher mais pour une voiture qui ne mérite sans doute pas plus dans l'état où elle est... C'est peut être une affaire pour l'achat initial mais ça implique en contrepartie un solide budget en temps et en trésorerie pour remettre la voiture en bon état. Suivant tes compétences et/ou tes priorités, tu peux noter plus ou moins sévèrement entre 0 et la note négative dans le rectangle rouge, voire encore pire si c'est justifié. Le risque étant que tu arrives à une valeur ridiculement basse au yeux du vendeur. En général, dans ce cas, s'il refuse ton offre, il te fait faire une bonne affaire ! Les infos sur le prix des pièces et le temps de réparation, juste au dessus des bouton d'avis, sont là pour aider à ce faire une idée de ce à quoi on s'engage. Pour coclure, la note globale n'est que la somme des plus et des moins des notations individuelles de chaque fiche et le « Coefficient DiagnoSpit » qui en découle n'est que l'expression de la décote ou de l'éventuelle surcote par rapport à la valeur de référence retenue pour la fameuse «très belle Spit, juste un cran sous exceptionnelle » ! L'évaluation finale par tes soins de la voiture convoitée sera celle qui ressortira de tes appréciations et notations, telle que tu auras pu l'apprécier avec tes propres critères. Bien sûr, ce n'est pas le prix de la voiture mais c'est une valeur pouvant servir de pivot bien argumenté dans la discussion avec le vendeur. Je sais, c'est un peu long comme explication, mais j'espère que c'est plus clair qu'avec les quelques lignes du mode d'emploi de la checklist. La mise au point de cet outil n'a pas été très facile et le rendre facilement compréhensible a été assez laborieux. N'hésite surtout pas à demander tous les éclaircissements dont tu as besoin. Il nous serons très utile pour rendre plus accessible la mise à jour de DiagnoSpit ! http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif Michel63 & ollin01

DiagnoSpit

28/04/2013
16:05

re : DiagnoSpit / Corrections et Remarques

Bonsoir Spit28
Pour faire le diagnostic d'un organe, chaque fiche (chaque rectangle gris de la checklist) est décomposée en plusieurs contrôles bien identifiés. Comme tu l'as compris, vert, orange ou rouge te permettent de donner ton l'avis sur ce contrôle (de « bon, rein à dire » à « mauvais, à réparer ou remplacer »). Le blanc est pour marquer soit que tu n'a pas pu voir cette partie (et il est préférable d'en prendre note), soit que ce contrôle est sans objet (non présent, par exemple).
Pour avoir une vision plus globale et plus rapide du diagnostic il est préférable de s'en tenir, pendant la visite et les essais au cochage des avis. La partie notation est plus facile ensuite, à froid, après la visite. Si tu as pris des photos, elles seront aussi très utiles pour t'aider à définir la note que tu donneras à chaque fiche, dans le carré blanc.
Comment déterminer cette note ? … http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/icon_wink.gif en essayant de rester aussi neutre et objectif que possible... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Amour/0017.gif même s'il y a « coup de coeur » !

> Si tout est vert et que, personnellement, tu n'attaches pas une priorité particulière à l'organe en question, tu notes 0 dans le carré blanc. A contrario, si tu considères l'état comme exceptionnel compte-tenu de tes priorités ou affinités ( par exemple, une belle ligne d'échappement inox qui fait un bruit particulièrement agréable), tu peux surcoter. Chaque note positive augmentera l'estimation de base.
Le nombre dans le rectangle vert, à droite du carré de notation, encadre cette appréciation à la hausse. Tu peux, bien sûr, la dépasser si c'est vraiment un aspect très motivant dans ton choix de la voiture, mais n'oublie pas que nous partons du haut de la fourchette et, sur une valeur de référence de 10000 € pour « une très belle Spit, juste un cran sous exceptionnelle », une surpondération de la checklist de 20 points porte l'estimation de la voiture à 12000 €. Ce peut être, du point de vue du vendeur ou de ton propre point de vue, tout à fait justifié mais c'est pour limiter l'emballement à la hausse que, voulant rester objectif, nous avons rarement donné de surcote, laissant ce soin à l'acheteur dont nous ne pouvons préjuger de priorités souvent plus subjectives !

> En revanche, plus l'appréciation globale vire à l'orange ou au rouge, plus tu affecteras une décote dans le carré blanc. Comme pour la surcote en vert, la note dans le rectangle rouge limite l'emballement à la baisse. Suivant l'importance de l'organe, son coût de remise à niveau (en pièces et en main-d’œuvre), cette décote peut impacter l'estimation jusqu'à -30% ! Une coque pas très fringante, avec des cloques de rouille, sur un châssis pas très frais non plus, dégringole la notation globale de plus de 50% rien que pour deux organes de la voiture ! Comme généralement, d'autres choses sont à l'avenant, tu peux arriver à un coefficient DiagnoSpit de 20 %, ce qui ramène l'estimation de la voiture à 2000 €. Pas cher mais pour une voiture qui ne mérite sans doute pas plus dans l'état où elle est... C'est peut être une affaire pour l'achat initial mais ça implique en contrepartie un solide budget en temps et en trésorerie pour remettre la voiture en bon état. Suivant tes compétences et/ou tes priorités, tu peux noter plus ou moins sévèrement entre 0 et la note négative dans le rectangle rouge, voire encore pire si c'est justifié. Le risque étant que tu arrives à une valeur ridiculement basse au yeux du vendeur. En général, dans ce cas, s'il refuse ton offre, il te fait faire une bonne affaire !
Les infos sur le prix des pièces et le temps de réparation, juste au dessus des bouton d'avis, sont là pour aider à ce faire une idée de ce à quoi on s'engage.

Pour coclure, la note globale n'est que la somme des plus et des moins des notations individuelles de chaque fiche et le « Coefficient DiagnoSpit » qui en découle n'est que l'expression de la décote ou de l'éventuelle surcote par rapport à la valeur de référence retenue pour la fameuse «très belle Spit, juste un cran sous exceptionnelle » ! L'évaluation finale par tes soins de la voiture convoitée sera celle qui ressortira de tes appréciations et notations, telle que tu auras pu l'apprécier avec tes propres critères. Bien sûr, ce n'est pas le prix de la voiture mais c'est une valeur pouvant servir de pivot bien argumenté dans la discussion avec le vendeur.

Je sais, c'est un peu long comme explication, mais j'espère que c'est plus clair qu'avec les quelques lignes du mode d'emploi de la checklist. La mise au point de cet outil n'a pas été très facile et le rendre facilement compréhensible a été assez laborieux. N'hésite surtout pas à demander tous les éclaircissements dont tu as besoin. Il nous serons très utile pour rendre plus accessible la mise à jour de DiagnoSpit !
http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif
Michel63 & ollin01