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Raph 69 09/05/2013 12:54	re : Demontage mecanisme essuie glace
Bonjour Bertrand, quand tu évoques le démontage du mécanisme, tu parle du même que celui de la photo plus haut ? En effet, chaque côté à son propre mécanisme indépendant, 1 pour la gauche, 1 autre pour la droite. Il faut donc démonter les 2 via les vis d'essuie glace. Le câble (visse sans fin flexible) glisse dans un tube en alu, entraînée par le moteur. Les mécanismes transforment le mouvement de va et vient en rotation pour les essuie glace. Il faut donc oeuvrer sous la casquette de tableau de bord (accessible par les côtés). Le tout doit être bien graissé. Si le tube est soit abîmé, tordu .... tu peux le remplacer par un petit tube de plomberie en cuivre. Il faut qu'il soit le plus long entre les 2 mécanismes pour éviter de bloquer le câble en entrée ou sortie de mécanisme. Il y a aussi un bout de tube entre le moteur et le mécanisme de droite sous la casquette de tableau de bord. D'autre part vérifie bien que les mécanismes sont bien montés en parallèle du câble pour éviter qu'il se tordent. Mes essuie glaces ne marchaient pas: 1/ le tube était trop court et ne rigidifiait pas assez le câble qui se tordait, et 2/ un des mécanismes était monté en travers de la course du câble, et donc le bloquait. Problèmes résolus sans peine !

Raph 69

09/05/2013
12:54

re : Demontage mecanisme essuie glace

Bonjour Bertrand,
quand tu évoques le démontage du mécanisme, tu parle du même que celui de la photo plus haut ? En effet, chaque côté à son propre mécanisme indépendant, 1 pour la gauche, 1 autre pour la droite. Il faut donc démonter les 2 via les vis d'essuie glace. Le câble (visse sans fin flexible) glisse dans un tube en alu, entraînée par le moteur. Les mécanismes transforment le mouvement de va et vient en rotation pour les essuie glace. Il faut donc oeuvrer sous la casquette de tableau de bord (accessible par les côtés). Le tout doit être bien graissé. Si le tube est soit abîmé, tordu .... tu peux le remplacer par un petit tube de plomberie en cuivre. Il faut qu'il soit le plus long entre les 2 mécanismes pour éviter de bloquer le câble en entrée ou sortie de mécanisme. Il y a aussi un bout de tube entre le moteur et le mécanisme de droite sous la casquette de tableau de bord. D'autre part vérifie bien que les mécanismes sont bien montés en parallèle du câble pour éviter qu'il se tordent. Mes essuie glaces ne marchaient pas: 1/ le tube était trop court et ne rigidifiait pas assez le câble qui se tordait, et 2/ un des mécanismes était monté en travers de la course du câble, et donc le bloquait. Problèmes résolus sans peine !