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Denis84 * 24/05/2013 12:26	re : Jante d'origine sur Spit 1500 FH
Juste un petit truc supplémentaire sur les jantes tubeless : Le "rebord" intérieur n'a pas pour fontion "premiere" de retenir le talon du pneu mais essentiellement de faciliter le gonflage du pneu tubeless en assurant un début d'étancheité des le montage (zone "talon" du pneu plus étroite,en général,que la jante),c'est le "clac" qu'on entend quand le gonflage fait "sauter" les talons par dessus ce rebord avant de venir plaquer sur les bords de jante ça sert aussi,comme l'a dit dyngo,à rigidifier les cercles de jantes (comme les nervures sur les premiers capots de 2CV ou les HY ) Mais l'absence de ce rebord n'empeche pas certaines jantes d'etre tubeless,c'est (entre autres ) le cas des spit. Après,chacun fait comme il le sent !! Moi j'ai cloturé le débat en montant des Minator en alliage qui sont tubeless ET avec le rebord !! Denis

Denis84 *

24/05/2013
12:26

re : Jante d'origine sur Spit 1500 FH

Juste un petit truc supplémentaire sur les jantes tubeless :
Le "rebord" intérieur n'a pas pour fontion "premiere" de retenir le talon du pneu mais essentiellement de faciliter le gonflage du pneu tubeless en assurant un début d'étancheité des le montage (zone "talon" du pneu plus étroite,en général,que la jante),c'est le "clac" qu'on entend quand le gonflage fait "sauter" les talons par dessus ce rebord avant de venir plaquer sur les bords de jante
ça sert aussi,comme l'a dit dyngo,à rigidifier les cercles de jantes (comme les nervures sur les premiers capots de 2CV ou les HY )
Mais l'absence de ce rebord n'empeche pas certaines jantes d'etre tubeless,c'est (entre autres ) le cas des spit.
Après,chacun fait comme il le sent !!
Moi j'ai cloturé le débat en montant des Minator en alliage qui sont tubeless ET avec le rebord !!
Denis