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Jeoire * 10/06/2013 05:56	re : AUTOCOLLECTOR n°26
Carrément pas ! Mais bon, le Tour Auto reste une compet', et quand les Spit' de Triumph Works faisaient le Tour, le Monte Carlo ou la Coupe des Alpes, elles étaient aussi bien entourées (et qu'elles n'avaient pas les mêmes moteurs que les Spit' de série http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/0014.gif ). La 1500 n'est clairement pas une sportive de la même veine que les GTi qui se conduisent dans les tours, mais c'est bien une sportive ; juste d'un genre différent : une sportscar britannique, qui se conduit sur le couple, avec de très bonnes reprises à bas régime. Je dépasse rarement les 4500 tr/min avec la mienne, et pourtant je pense que j'avance plutôt bien ... Mais c'est sur qu'un gars qui voudrait la conduire comme une bête italienne, la pousser en permanence au delà des 5000 tr/min, ne tarderait pas à flinguer le moteur. Il ne faut pas oublier que c'est un "longue course". Est-ce que l'auteur de l'article parle de l'Amicale et de DiagnoSpit (pour un guide d'achat, ça serait une bonne idée ...), ou est-ce qu'il se contente de sa seule science spitouitesque plus ou moins innée ?

Jeoire *

10/06/2013
05:56

re : AUTOCOLLECTOR n°26

Carrément pas !
Mais bon, le Tour Auto reste une compet', et quand les Spit' de Triumph Works faisaient le Tour, le Monte Carlo ou la Coupe des Alpes, elles étaient aussi bien entourées (et qu'elles n'avaient pas les mêmes moteurs que les Spit' de série http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/0014.gif ).
La 1500 n'est clairement pas une sportive de la même veine que les GTi qui se conduisent dans les tours, mais c'est bien une sportive ; juste d'un genre différent : une sportscar britannique, qui se conduit sur le couple, avec de très bonnes reprises à bas régime.
Je dépasse rarement les 4500 tr/min avec la mienne, et pourtant je pense que j'avance plutôt bien ... Mais c'est sur qu'un gars qui voudrait la conduire comme une bête italienne, la pousser en permanence au delà des 5000 tr/min, ne tarderait pas à flinguer le moteur. Il ne faut pas oublier que c'est un "longue course".

Est-ce que l'auteur de l'article parle de l'Amicale et de DiagnoSpit (pour un guide d'achat, ça serait une bonne idée ...), ou est-ce qu'il se contente de sa seule science spitouitesque plus ou moins innée ?