Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Ecarron
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Ecarron 18/06/2013 14:04	Problème reglage moteur
Bonjour, Un grand bravo à ce forum dans lequel j'ai trouvé l'integralité des réponses à mes questions. malheuresement j'ai un pb qui malgrès les conseils persiste ! Je m'explique, Je viens de recuperer mon moteur qui a été completement reconditionné Je l'ai remonté, reglé l'allumage (defait le couvre culbuteur verifier qu'au PMH on est au point de bacule du cylindre 4, vérifié l'ecartement des vis platinées, mis le repère sur 10deg before, fait tourner l'allumeur avec une lampe temoin ds sens inverse des aiguilles d'une montre et lorsque l'ampoule s'est éteinte j'ai tourné ds le sens inverse jusqu'à ce qu'elle se réallume. J'ai démarré le moteur (du premier coup). Mon problème est qu'il a du mal à dépasser 2000 tours à froid si j'accelere il s'engorge( on entend un sifflement au niveaux des carbu mais rien ne se passe). Et à chaud il marche bien il prend ses tours parfaitement, sans brouter. Je suis alors parti faire un tour et impossible de dépasser les 3000 trs et 40-50 kmh ! J'ai defait les bougies elle sont bien grise-marron. Avez vous une idée d'ou celà peut il venir ?? Merci.

Ecarron

18/06/2013
14:04

Problème reglage moteur

Bonjour,
Un grand bravo à ce forum dans lequel j'ai trouvé l'integralité des réponses à mes questions. malheuresement j'ai un pb qui malgrès les conseils persiste ! Je m'explique,
Je viens de recuperer mon moteur qui a été completement reconditionné
Je l'ai remonté, reglé l'allumage (defait le couvre culbuteur verifier qu'au PMH on est au point de bacule du cylindre 4, vérifié l'ecartement des vis platinées, mis le repère sur 10deg before, fait tourner l'allumeur avec une lampe temoin ds sens inverse des aiguilles d'une montre et lorsque l'ampoule s'est éteinte j'ai tourné ds le sens inverse jusqu'à ce qu'elle se réallume. J'ai démarré le moteur (du premier coup). Mon problème est qu'il a du mal à dépasser 2000 tours à froid si j'accelere il s'engorge( on entend un sifflement au niveaux des carbu mais rien ne se passe).
Et à chaud il marche bien il prend ses tours parfaitement, sans brouter.
Je suis alors parti faire un tour et impossible de dépasser les 3000 trs et 40-50 kmh ! J'ai defait les bougies elle sont bien grise-marron.
Avez vous une idée d'ou celà peut il venir ??
Merci.