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Ecarron 12/06/2013 02:30	re : Problème reglage moteur
La personne qui m'a remonté le moteur refait essentielement des francaises et allemandes, il m'a remonté le PMH sur la poulie en considerant que le 1er cylindre est coté boite, donc je regle l'avance sur le cylindre n4(cote boite) et non le cylindre n1 cela ne devrait pas avoir d'incidences, le fonctionement est parfaitement symetrique non ? Donc je vais regler l'avance à la lampe stromboscopique, je ferais plusieurs test entre 8 et 10 degres before. Sur le tutoriel video (dailymotion tapper reglage allumage triumph) que j'ai suivi qui est tres bien fait il est indiqué 8deg mais mon garagiste m'a dit qu'il fallait 10 pour ce moteur. Est il possible que l'allumeur soit mal remonté avec quelques degres de difference ou on ne peut pas se tromper en remontant l'allumeur ? Merci !

Ecarron

12/06/2013
02:30

re : Problème reglage moteur

La personne qui m'a remonté le moteur refait essentielement des francaises et allemandes, il m'a remonté le PMH sur la poulie en considerant que le 1er cylindre est coté boite, donc je regle l'avance sur le cylindre n*4(cote boite) et non le cylindre n*1 cela ne devrait pas avoir d'incidences, le fonctionement est parfaitement symetrique non ?
Donc je vais regler l'avance à la lampe stromboscopique, je ferais plusieurs test entre 8 et 10 degres before. Sur le tutoriel video (dailymotion tapper reglage allumage triumph) que j'ai suivi qui est tres bien fait il est indiqué 8deg mais mon garagiste m'a dit qu'il fallait 10 pour ce moteur. Est il possible que l'allumeur soit mal remonté avec quelques degres de difference ou on ne peut pas se tromper en remontant l'allumeur ?
Merci !