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| phiphi91 * 12/06/2013 15:18 |
re : Casse demi arbre de roue de TRIUMPH GT6 MK1 |
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| Impressionnant !!!!!!!! Je découvre l amical et me voilà en face de sacrés spécialistes dans les matériaux et dans l analyse de défaillance ! Bon pas facile de résumer tout ça ! Alors, en effet je ne pense pas à un rechargement car dans ce cas la règle de l'art demande d araser la soudure pour éviter en effet d entaille créer par la sûre épaisseur. (C est ce que l'on appel une concentration de contrainte). Il s agit donc probablement d un point pour bloquer la coupelle. Je confirme à la vue du faciès de rupture qu il s agit d une fissure de fatigue (lente propagation, durant des années ) amorcée sur la concentration de contrainte faite par la soudure et aidée par les contraintes résiduelles provenant de la modification de la structure au cours de la soudure. La zone de fatigue couvre env 50% et le reste (rupture à 45°) correspond à la rupture finale brutale provoquée par une surcharge ( nids de poule). Voilà Ha oui un contrôle par radiographie n est pas la solution, un ressuage ou une Magnétoscopie sont plus appropriés pour détecter une fissure. Bon j'en aurai encore beaucoup à vous dire mais ça fait déjà pas mal comme ça ! Bon je reste à dispo pour expliquer ou developer mes dires ! Philippe |
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