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jean-yves 44 20/06/2013 00:32	re : soudure
(merci l'étincelle.... merci aux autres aussi pour les nervures, j'ai deja fait 2 parties du plancher, et je suis arrivée a les reproduires avec un etau, un marteau, quelques bouts d'acier et tubes divers....donc au pire je les referait, c'est pas le pire, meme si ca prend un temps fou pour la soudure, je pense aussi que je fais une erreur, je ne soude pas forcément sur la tole saine, simplement parce qu'il n'en reste pas beaucoup, mais elle a quand meme perdu un peu en epaisseur...a cause de la rouille. En fait, j'ai pas envie de changer le plancher au complet, et je me contente de reprendre juste ce qui se perce avec un tournevis. Ce qui tient encore structurellement, je le laisse. pourquoi? par gain de temps et d'argent. comment garantir que ca tienne dans le temps? j'ai un ami spécialiste du polyester qui m'a dit qu'une fois les gros trous réparés, un coup de convertisseur de rouille et puis gelcoat/résine/fibre, enfin c'est lui le spécialiste. mais comme ca on garantira une bonne résistance, autant a la rouille qu'a la déformation. malgré tout, je veut partir sur un plancher le plus propre possible, et donc sans le moindre trou. une dernière question me taraude cependant, c'est de savoir si on fibre dessus, dessous, ou les 2... enfin bref, comme dit najak, un atelier soudure ca s'rait pas mal a organiser...^^) Il y a beaucoup de contradiction dans vos propos. Je suis contant de ne pas vous avoir eu comme prof. En tous cas je ne voudrais pas acheter cette voiture si elle était à vendre. Bon courage quand même. JYP

jean-yves 44

20/06/2013
00:32

re : soudure

(merci l'étincelle....

merci aux autres aussi

pour les nervures, j'ai deja fait 2 parties du plancher, et je suis arrivée a les reproduires avec un etau, un marteau, quelques bouts d'acier et tubes divers....donc au pire je les referait, c'est pas le pire, meme si ca prend un temps fou

pour la soudure, je pense aussi que je fais une erreur, je ne soude pas forcément sur la tole saine, simplement parce qu'il n'en reste pas beaucoup, mais elle a quand meme perdu un peu en epaisseur...a cause de la rouille. En fait, j'ai pas envie de changer le plancher au complet, et je me contente de reprendre juste ce qui se perce avec un tournevis. Ce qui tient encore structurellement, je le laisse.
pourquoi? par gain de temps et d'argent.
comment garantir que ca tienne dans le temps? j'ai un ami spécialiste du polyester qui m'a dit qu'une fois les gros trous réparés, un coup de convertisseur de rouille et puis gelcoat/résine/fibre, enfin c'est lui le spécialiste. mais comme ca on garantira une bonne résistance, autant a la rouille qu'a la déformation.
malgré tout, je veut partir sur un plancher le plus propre possible, et donc sans le moindre trou.

une dernière question me taraude cependant, c'est de savoir si on fibre dessus, dessous, ou les 2...

enfin bref, comme dit najak, un atelier soudure ca s'rait pas mal a organiser...^^)

Il y a beaucoup de contradiction dans vos propos. Je suis contant de ne pas vous avoir eu comme prof.
En tous cas je ne voudrais pas acheter cette voiture si elle était à vendre.

Bon courage quand même.

JYP