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PRECISION 23/06/2013 09:55	re : fuite électrique alternateur sur MK3
Bonjour sur les Mk3, je crois que c'est une dynamo et donc, dans ce cas,il faut vérifier le régulateur qui coupe le circuit si la dynamo est trop lente ou à l'arrêt. En effet ,il n'y a aucune électronique, tout est mécanique..Principe, l'excitation ( le fil le plus fin) permet, en créant un champ magnétique dès que la vitesse est suffisante, de produire, par le rotor, un courant beaucoup plus puissant. C'est le régulateur qui permet cela, par contact mécanique. En effet, à part des balais très usés, il est rare que ce soit la dynamo elle-même qui soit en cause ( régulateur E326SPT, dans les 50 euro maxi chez Bas ...ou Rim... ou...un )autre

PRECISION

23/06/2013
09:55

re : fuite électrique alternateur sur MK3

Bonjour
sur les Mk3, je crois que c'est une dynamo et donc, dans ce cas,il faut vérifier le régulateur qui coupe le circuit si la dynamo est trop lente ou à l'arrêt. En effet ,il n'y a aucune électronique, tout est mécanique..Principe, l'excitation ( le fil le plus fin) permet, en créant un champ magnétique dès que la vitesse est suffisante, de produire, par le rotor, un courant beaucoup plus puissant. C'est le régulateur qui permet cela, par contact mécanique. En effet, à part des balais très usés, il est rare que ce soit la dynamo elle-même qui soit en cause ( régulateur E326SPT, dans les 50 euro maxi chez Bas ...ou Rim... ou...un )autre