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néo 27/06/2013 08:04	re : joint culasse: ou se fournir
Un peut d'histoire, Triumph, sur ses moteurs, montait d'origine des axes de culbuteurs cémenté, ie : usiné, puis cémenté, puis trempé, puis recuit, puis rectifié. Aujourd'hui ces "pipeaux" sont réalisé en acier dur rectifié sans autres traitements. Triumph sur ses moteur montait d'origine des vilebrequins en acier moulé et les portés et manetons étaient rectifié puis écrouis par galetage. Aujourd'hui, la plupart des rectifications au côtes inférieurs sur ces vilebrequins ne subissent aucun traitement suplémentaire. Je vous propose des technique "nouvelles" par rapport à se qui se faisait, pour un moindre coût et une fiabilité accrue. Refaire un moteur a un coût élevé en temps et en argent. Pourquoi ne pas mettre en oeuvre tous les moyens pour que ça marche longtemps et ne pas avoir a refaire les choses 2 fois. L'auteur de ce post en à fait les frais. Miss.V, Les organes de nos BV ont déjà subis un traitement thermique d'origine et on ne fais pas de traitement thermique sur un traitement thermique d'où le DLC proposé. Libre a chaqu'un de faire comme il le sent. Pour ma part, je n'ai rien a vendre, seulement un peu de plaisir et de temps a faire partager se que j'ai pu apprendre des meilleurs dont vous.

néo

27/06/2013
08:04

re : joint culasse: ou se fournir

Un peut d'histoire,
Triumph, sur ses moteurs, montait d'origine des axes de culbuteurs cémenté, ie : usiné, puis cémenté, puis trempé, puis recuit, puis rectifié. Aujourd'hui ces "pipeaux" sont réalisé en acier dur rectifié sans autres traitements.
Triumph sur ses moteur montait d'origine des vilebrequins en acier moulé et les portés et manetons étaient rectifié puis écrouis par galetage.
Aujourd'hui, la plupart des rectifications au côtes inférieurs sur ces
vilebrequins ne subissent aucun traitement suplémentaire.
Je vous propose des technique "nouvelles" par rapport à se qui se faisait, pour un moindre coût et une fiabilité accrue.
Refaire un moteur a un coût élevé en temps et en argent.
Pourquoi ne pas mettre en oeuvre tous les moyens pour que ça marche longtemps et ne pas avoir a refaire les choses 2 fois.
L'auteur de ce post en à fait les frais.
Miss.V,
Les organes de nos BV ont déjà subis un traitement thermique d'origine et on ne fais pas de traitement thermique sur un traitement thermique d'où le DLC proposé.
Libre a chaqu'un de faire comme il le sent.
Pour ma part, je n'ai rien a vendre, seulement un peu de plaisir et de temps a faire partager se que j'ai pu apprendre des meilleurs dont vous.