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Michel63 * 01/07/2013 23:43	re : Curieux...
A voir ces trois photos, celle-ci aussi semble très belle. Si le ramage est aussi flatteur que le plumage visible, elle est "proche de l'exceptionnel" ! Il n'y a que quelques détails non conformes à l'état d'origine (rétro extérieur... obligatoire, soufflet de frein à main, peut être le vert si ce n'est pas conifer green). On peut supposer que le reste est à l'avenant, d'autant plus que le descriptif est sobre et pas du tout aguicheur comme on peut parfois en lire pour des voiture moins intéressantes. Certes, le prix demandé est nettement au dessus de ce que nous avons l'habitude de voir. Elle n'est apparemment pas mise en ligne par un marchand et si, comme on peut le croire, elle a fait l'objet d'une très sérieuse réfection, il ne doit pas être loin du coût de revient de ce travail. Si tout ce que je viens de dire n'était pas démenti à l'examen et aux essais, je ne serais pas surpris qu'elle trouve preneur à plus ou moins long terme. Prime « coup de coeur mise à part », l'acheteur « fortuné » n'en serait pas pour autant un pigeon, juste quelqu'un dont les disponibilités financières lui épargneront bien des efforts avant de rouler. Ceci dit, il faut relativiser ... Même si ce niveau de prix devient de moins en moins exceptionnel, ça ne veut pas pour autant dire que la côte des Spitfire s'emballe. Juste que l'intérêt pour elles ne se dément pas. Je ne suis pas d'accord sur l'interprétation que cet engouement induisant le relèvement des prix top serait nuisible à l'accessibilité à tous. Il y a, ce matin, plus de 100 Spit en vente sur LeBonCoin, dans tous les état et à tous les prix. Le marché ne manque donc pas d'offres. L'intérêt de voir se multiplier celles de qualité, à prix justifié, est de témoigner que la Spit est sans doute en train de sortir définitivement du monde des Young Timer. Les hommes de marketing parleraient d'un marché mature. C'est un avantage pour les passionnés que nous sommes, tout le monde peut et pourra y trouver son compte. Il faut simplement qu'au moment de l'achat, chacun soit à même de « diagnoSpiter » la voiture qu'il convoite, d’apprécier l'effort qu'il faudra faire pour gommer les inévitables imperfections constatées et d'en payer le juste prix. Après tout, devoir débourser pour une « bonne base de restauration » 10 ou 20 % de plus qu'il y a quelques années ne surchargera pas le budget acquisition de plus de 300 à 600 €. Le prix des pièces restant par ailleurs relativement constant, une meilleur évaluation de revente éventuelle après travaux pour passer à autre chose n'est pas un mal en soit. Il y aura encore longtemps de « bonne base de restauration ». Que vive la Spit !

Michel63 *

01/07/2013
23:43

re : Curieux...

A voir ces trois photos, celle-ci aussi semble très belle. Si le ramage est aussi flatteur que le plumage visible, elle est "proche de l'exceptionnel" ! Il n'y a que quelques détails non conformes à l'état d'origine (rétro extérieur... obligatoire, soufflet de frein à main, peut être le vert si ce n'est pas conifer green). On peut supposer que le reste est à l'avenant, d'autant plus que le descriptif est sobre et pas du tout aguicheur comme on peut parfois en lire pour des voiture moins intéressantes.
Certes, le prix demandé est nettement au dessus de ce que nous avons l'habitude de voir. Elle n'est apparemment pas mise en ligne par un marchand et si, comme on peut le croire, elle a fait l'objet d'une très sérieuse réfection, il ne doit pas être loin du coût de revient de ce travail. Si tout ce que je viens de dire n'était pas démenti à l'examen et aux essais, je ne serais pas surpris qu'elle trouve preneur à plus ou moins long terme. Prime « coup de coeur mise à part », l'acheteur « fortuné » n'en serait pas pour autant un pigeon, juste quelqu'un dont les disponibilités financières lui épargneront bien des efforts avant de rouler.

Ceci dit, il faut relativiser ...
Même si ce niveau de prix devient de moins en moins exceptionnel, ça ne veut pas pour autant dire que la côte des Spitfire s'emballe. Juste que l'intérêt pour elles ne se dément pas.
Je ne suis pas d'accord sur l'interprétation que cet engouement induisant le relèvement des prix top serait nuisible à l'accessibilité à tous. Il y a, ce matin, plus de 100 Spit en vente sur LeBonCoin, dans tous les état et à tous les prix. Le marché ne manque donc pas d'offres. L'intérêt de voir se multiplier celles de qualité, à prix justifié, est de témoigner que la Spit est sans doute en train de sortir définitivement du monde des Young Timer. Les hommes de marketing parleraient d'un marché mature. C'est un avantage pour les passionnés que nous sommes, tout le monde peut et pourra y trouver son compte.
Il faut simplement qu'au moment de l'achat, chacun soit à même de « diagnoSpiter » la voiture qu'il convoite, d’apprécier l'effort qu'il faudra faire pour gommer les inévitables imperfections constatées et d'en payer le juste prix. Après tout, devoir débourser pour une « bonne base de restauration » 10 ou 20 % de plus qu'il y a quelques années ne surchargera pas le budget acquisition de plus de 300 à 600 €. Le prix des pièces restant par ailleurs relativement constant, une meilleur évaluation de revente éventuelle après travaux pour passer à autre chose n'est pas un mal en soit. Il y aura encore longtemps de « bonne base de restauration ».
Que vive la Spit !