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Jeff 13/07/2013 02:13	re : origine moteur
bonjour, pas de prise de compteur sur le pied de l'allumeur, donc sans doute un compte tour électronique.(impulsions électriques). Pour le moteur, tu n'est pas le premier a avoir un moteur "greffé" d'un autre modèle de Triumph. Tu dois avoir un moteur de dolomite 1500 qui est le même bloc que les spit 1500. L'équipage mobile est peut-être différent sur les dolomites, mais on peut être mis l'équipage mobile de la spitfire. j'ai ça sur ma spit Mk3: bloc GE d'hérald 13/60 avec l'équipage mobile d'origine spit Mk3 et ça marche nikel. On en connaitrait plus avec le n° moteur gravé sur ton bloc. Amicalement Jeff

Jeff

13/07/2013
02:13

re : origine moteur

bonjour,

pas de prise de compteur sur le pied de l'allumeur, donc sans doute un compte tour électronique.(impulsions électriques).
Pour le moteur, tu n'est pas le premier a avoir un moteur "greffé" d'un autre modèle de Triumph.
Tu dois avoir un moteur de dolomite 1500 qui est le même bloc que les spit 1500.
L'équipage mobile est peut-être différent sur les dolomites, mais on peut être mis l'équipage mobile de la spitfire.
j'ai ça sur ma spit Mk3: bloc GE d'hérald 13/60 avec l'équipage mobile d'origine spit Mk3 et ça marche nikel.

On en connaitrait plus avec le n° moteur gravé sur ton bloc.

Amicalement

Jeff