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nicolas45 25/07/2013 00:55	en définitive,je l'ai viré!
Spit1500 de 1981; suite à des problèmes de ratatouillage moteur j'avais d'une part changé mon allumeur d'origine, et remplacé les vis par un accuspark. En définitive cela ne venait pas de l'ancien allumage mais du fil résistif de la bobine. tirage d'un cable depuis le neiman, bobine 12v et roule ma Spit (mais de temps en temps retour de quelques ratatouilles surtout à la relance.; et puis avec le coup de chaleur, à nouveau ratatouillage et démarrage difficile à chaud. Entretemps j'ai acheté un banc de tarage d'allumeur qui ma permis de controler mon vieille allumeur et constaté qu'il était encore en bonne santé malgré son age. Donc lorsque les problèmes sont revenus, j'ai reposé l'ancien allumeur, réglage de l'écartement au banc, controle des courbes et calage du point. Maintenant c'est nickel; des reprises, une bonne vitesse de pointe sur autoroute malgré la chaleur, et une consommation de 7.5 au cent (360 kms avec 27 litres) je crois que je vais rester au bonnes vieilles vis. Une anglaise c'est trop rustique pour des appareillages modernes.

nicolas45

25/07/2013
00:55

en définitive,je l'ai viré!

Spit1500 de 1981; suite à des problèmes de ratatouillage moteur j'avais d'une part changé mon allumeur d'origine, et remplacé les vis par un accuspark. En définitive cela ne venait pas de l'ancien allumage mais du fil résistif de la bobine. tirage d'un cable depuis le neiman, bobine 12v et roule ma Spit (mais de temps en temps retour de quelques ratatouilles surtout à la relance.; et puis avec le coup de chaleur, à nouveau ratatouillage et démarrage difficile à chaud. Entretemps j'ai acheté un banc de tarage d'allumeur qui ma permis de controler mon vieille allumeur et constaté qu'il était encore en bonne santé malgré son age.
Donc lorsque les problèmes sont revenus, j'ai reposé l'ancien allumeur, réglage de l'écartement au banc, controle des courbes et calage du point. Maintenant c'est nickel; des reprises, une bonne vitesse de pointe sur autoroute malgré la chaleur, et une consommation de 7.5 au cent (360 kms avec 27 litres) je crois que je vais rester au bonnes vieilles vis. Une anglaise c'est trop rustique pour des appareillages modernes.