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Tontongbx 24/07/2013 05:17	re : Spitfire MK4 embrayage HS
Bonjour, j'ai eu le cas il y a quelques années avec un Dolomite 1850. Lors du démontage de la boite pour révision, j'ai remplacé l’embrayage avec un kit complet de marque AP. Modèle prévu pour la voiture. A la première sorte, 1 mois plus tard en balade, l'embrayage a rendu l’âme! Environ 100km parcourus et retour en dépanneuse. Au démontage, c'était la tôle qui tient le disque sur le moyeu qui avait lâché aux rivets. En comparant avec l'ancien disque, j'ai vu qu'il y avait seulement 8 rivets au lieu de 16! J'avais revérifié avec le vendeur, c'était la bonne référence de pièce et nous n'avions pas trouvé d'autre modèle. Donc par précaution, j'ai préféré être remboursé et aller chez un spécialiste du frein qui a remplacé les garnitures de l'ancien disque et contrôlé les ressorts. Par précaution, ils ont rectifié et déglacé le volant moteur. Depuis, plus de problème. Comme quoi, les pièces de re-fabrication ne sont pas comparable avec les pièces d'origine. Il vaut parfois mieux garder une pièce d'origine qui a l'air un peu usée ou essayer de la remettre en ordre que d'acheter du neuf. Bàv, Benoit J

Tontongbx

24/07/2013
05:17

re : Spitfire MK4 embrayage HS

Bonjour,

j'ai eu le cas il y a quelques années avec un Dolomite 1850.

Lors du démontage de la boite pour révision, j'ai remplacé l’embrayage avec un kit complet de marque AP. Modèle prévu pour la voiture.

A la première sorte, 1 mois plus tard en balade, l'embrayage a rendu l’âme! Environ 100km parcourus et retour en dépanneuse.

Au démontage, c'était la tôle qui tient le disque sur le moyeu qui avait lâché aux rivets. En comparant avec l'ancien disque, j'ai vu qu'il y avait seulement 8 rivets au lieu de 16!

J'avais revérifié avec le vendeur, c'était la bonne référence de pièce et nous n'avions pas trouvé d'autre modèle.

Donc par précaution, j'ai préféré être remboursé et aller chez un spécialiste du frein qui a remplacé les garnitures de l'ancien disque et contrôlé les ressorts. Par précaution, ils ont rectifié et déglacé le volant moteur.

Depuis, plus de problème.

Comme quoi, les pièces de re-fabrication ne sont pas comparable avec les pièces d'origine. Il vaut parfois mieux garder une pièce d'origine qui a l'air un peu usée ou essayer de la remettre en ordre que d'acheter du neuf.

Bàv,

Benoit J