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pepes * 02/08/2013 15:15	re : Amélioration entrée d'air au radiateur
Merci Kamiroofer pour ton invention!!!! Je vois que après la GT6, tu aimes toujours customiser ta spit!!!! J'ai pris un carton épais et rigide du type de ce qu'il y a sur les palettes d'expéditions. La peinture protège de l'humidité. L'avantage de mon système est qu'il utilise les cartons latéraux d'origine de la spit. J'ai eu plusieurs spits avec ventilateur additionnel devant le radiateur. là aussi, le moteur prend de la surface de refroissement. Il doit tourner presque tout le temps pour compenser la surface de refroidissement qu'il masque. La solution serait de virer la pale de ventilation de la poulie et de mettre le ventilateur derrière le radiateur. Il doit fonctionner en aspiration au lieu de refoulement. il parait que ça permet de gagner quelques (dizième) de chevaux!!!!

pepes *

02/08/2013
15:15

re : Amélioration entrée d'air au radiateur

Merci Kamiroofer pour ton invention!!!! Je vois que après la GT6, tu aimes toujours customiser ta spit!!!!

J'ai pris un carton épais et rigide du type de ce qu'il y a sur les palettes d'expéditions. La peinture protège de l'humidité.

L'avantage de mon système est qu'il utilise les cartons latéraux d'origine de la spit.

J'ai eu plusieurs spits avec ventilateur additionnel devant le radiateur. là aussi, le moteur prend de la surface de refroissement. Il doit tourner presque tout le temps pour compenser la surface de refroidissement qu'il masque.

La solution serait de virer la pale de ventilation de la poulie et de mettre le ventilateur derrière le radiateur. Il doit fonctionner en aspiration au lieu de refoulement. il parait que ça permet de gagner quelques (dizième) de chevaux!!!!