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dyngo 05/08/2013 04:10	re : Amélioration entrée d'air au radiateur
Mieux pas doubler les ventilateurs. Ventilateur en plastic (1500) direct sur la pompe a eau c'est le plus simple et effective. Fonctionne toujours, ça veut dire les carbu's et tuyeaux d'essence sont bien ventilé. Notre voiture avec les carbu's au dessus l'échappement a besoin d'un bonne ventilation, spécialement le version avec des carbu's 'waxstat'. Ventilateur visco donne bc de problèmes chez les spit, mieux changer pour l'ancien. Problèmes 'trop chaud' sont évité avec un radiateur 'Californie' plus grand. Ca plutôt pour 1500, les moteurs mk1-3 n'ont presque jamais ces problèmes. Quant ça ne suffit pas, il y a un vraie problème moteur/ réglage/ passages de l'eau.

dyngo

05/08/2013
04:10

re : Amélioration entrée d'air au radiateur

Mieux pas doubler les ventilateurs.

Ventilateur en plastic (1500) direct sur la pompe a eau c'est le plus simple et effective. Fonctionne toujours, ça veut dire les carbu's et tuyeaux d'essence sont bien ventilé. Notre voiture avec les carbu's au dessus l'échappement a besoin d'un bonne ventilation, spécialement le version avec des carbu's 'waxstat'.

Ventilateur visco donne bc de problèmes chez les spit, mieux changer pour l'ancien.

Problèmes 'trop chaud' sont évité avec un radiateur 'Californie' plus grand. Ca plutôt pour 1500, les moteurs mk1-3 n'ont presque jamais ces problèmes.
Quant ça ne suffit pas, il y a un vraie problème moteur/ réglage/ passages de l'eau.