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Alexandre1978 * 08/08/2013 13:33	re : Raccords type "sucre" déconseillés?
Bonjour, J'ai travaillé 10ans chez un grand fabriquant suisse de borniers (responsable developement electronique, donc pas directement les borniers, mais j'ai ete solicité regulierement pour les tester dans notre labo). Nous fabriquions principalement des borniers à visser. Perso, je n'utiliserait pas ca dans une voiture. 1. TOUTE connexion doit rester accesible (facilement). En Suisse par exemple, dans les entreprises, un gars de la maintenance doit passer regulierement pour verifier et resserer les bornes de l'ensemble de l'installation electrique. Histoire de lui faciliter le travail,il peut aussi se munir d'une camera thermique pour reperer les mauvais contacts dans les armoires electriques (ceux-ci chauffent sous un courant suffisant). Un tel mauvais contact chauffe et peut cramer dans une armoire electrique, sans trop de degats. Mais dans une voiture, sous la moquette, pres des vapeurs d'essence, dans les traces d'huile... c'est vraiment dangereux. 2. Si les bornes doivent être verifiées et resserés, c'est aussi car le cuivre "s'ecoule". Sous la contrainte (pression), il se deforme avec le temps (comme un liquide,mais en plus lent), et donc la pression exercée par la vis ou le systeme de cage d'ascenceur diminue, le contact devient aleatoire et chauffe ou fait des etincelles. Dans la voiture,il y a en plus les vibration, qui ne sont pas presentes dans un batiment. 3. Dans un batiment, dans l'installation fixe, il n'y a pas de traction sur les câbles. Dans les parties amovibles, il y a des systemes supplementaires pour supprimer la traction, et donc eviter l'arrachement du cable. Un simple domino ne tient le cable que par la pression qu'il exerce sur le bout des brins,donc aucune securité. Une cosse a sertir TIENT dans ce cas. Ceux d'entre vous qui ont deja bidouillées un appareil electromenager ou des lampes, auront remarqués que pres de la connexion du câble, il y a TOUJOURS un dispositif (souvent une simple "banane" en plastique avec 2 vis qui ecrasent le câble) pour empecher tout arrachement de celui-ci. 4. Dans tout ce qui est ferroviaire etc... les bornes a vis sont interdites (suivant les applications) ou evitées. En gros, tout les gros projets ferroviaires nous sont passés sous le nez car personne ne voulait se risquer à utiliser des bornes à visser, même si on a pu demontrer par diverses experiences que la pression exrcée par une borne à vis etait enormement superieure à celle de bornes à ressort. Donc moi, dans une auto, PAS DE DOMINOS. En plus, en general vous utiliser des fils souples. Ceux-ci sont encore moins bien que les rigides dans les dominos (dans le bâtiment, ou on utilise les dominos, on utilise principalement du cable rigide. Sauf pour les tres grandes sections car difficile à plier, ou pour les câbles amovibles). Ce serait dommage de faire crâmer votre belle voiture à cause d'un domino à quelques centimes. Pour moins de 10 euros on trouve des kits pince à sertir + assortiment de cosses, soit le prix de 6 litres d'essence dans la Spit, donc moins de 100km(carbus bien réglés ;-) ). @+, Alexandre1978

Alexandre1978 *

08/08/2013
13:33

re : Raccords type "sucre" déconseillés?

Bonjour,

J'ai travaillé 10ans chez un grand fabriquant suisse de borniers (responsable developement electronique, donc pas directement les borniers, mais j'ai ete solicité regulierement pour les tester dans notre labo).
Nous fabriquions principalement des borniers à visser. Perso, je n'utiliserait pas ca dans une voiture.

1. TOUTE connexion doit rester accesible (facilement). En Suisse par exemple, dans les entreprises, un gars de la maintenance doit passer regulierement pour verifier et resserer les bornes de l'ensemble de l'installation electrique. Histoire de lui faciliter le travail,il peut aussi se munir d'une camera thermique pour reperer les mauvais contacts dans les armoires electriques (ceux-ci chauffent sous un courant suffisant).
Un tel mauvais contact chauffe et peut cramer dans une armoire electrique, sans trop de degats. Mais dans une voiture, sous la moquette, pres des vapeurs d'essence, dans les traces d'huile... c'est vraiment dangereux.
2. Si les bornes doivent être verifiées et resserés, c'est aussi car le cuivre "s'ecoule". Sous la contrainte (pression), il se deforme avec le temps (comme un liquide,mais en plus lent), et donc la pression exercée par la vis ou le systeme de cage d'ascenceur diminue, le contact devient aleatoire et chauffe ou fait des etincelles. Dans la voiture,il y a en plus les vibration, qui ne sont pas presentes dans un batiment.
3. Dans un batiment, dans l'installation fixe, il n'y a pas de traction sur les câbles. Dans les parties amovibles, il y a des systemes supplementaires pour supprimer la traction, et donc eviter l'arrachement du cable. Un simple domino ne tient le cable que par la pression qu'il exerce sur le bout des brins,donc aucune securité. Une cosse a sertir TIENT dans ce cas. Ceux d'entre vous qui ont deja bidouillées un appareil electromenager ou des lampes, auront remarqués que pres de la connexion du câble, il y a TOUJOURS un dispositif (souvent une simple "banane" en plastique avec 2 vis qui ecrasent le câble) pour empecher tout arrachement de celui-ci.
4. Dans tout ce qui est ferroviaire etc... les bornes a vis sont interdites (suivant les applications) ou evitées. En gros, tout les gros projets ferroviaires nous sont passés sous le nez car personne ne voulait se risquer à utiliser des bornes à visser, même si on a pu demontrer par diverses experiences que la pression exrcée par une borne à vis etait enormement superieure à celle de bornes à ressort.

Donc moi, dans une auto, PAS DE DOMINOS. En plus, en general vous utiliser des fils souples. Ceux-ci sont encore moins bien que les rigides dans les dominos (dans le bâtiment, ou on utilise les dominos, on utilise principalement du cable rigide. Sauf pour les tres grandes sections car difficile à plier, ou pour les câbles amovibles).

Ce serait dommage de faire crâmer votre belle voiture à cause d'un domino à quelques centimes.
Pour moins de 10 euros on trouve des kits pince à sertir + assortiment de cosses, soit le prix de 6 litres d'essence dans la Spit, donc moins de 100km(carbus bien réglés ;-) ).

@+,
Alexandre1978