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Denis84 * 15/08/2013 09:38	re : Pas d'explosion... :-(
Autre chose,le joint de culasse. Tu parles de bloc 1500 ,donc c'est "FM" et pas "FH". A partir du FH 25000 (1300),les blocs ont un petit lamage usiné en haut des cylindres,et un joint de culasse spécifique prévu pour "combler" cet espace. Pareil pour les blocs 1500 (FM),mais je suis pas sur que leurs joints de culasse soient les memes que les 1300 "apres FH 25000"; Si les joints "1300 apres FH 25000" et "1500 FM" sont différents,c'est sur que ça peut créer un souci. Et si le joint en place est un "mk3 FD ou MK IV 1300 FH avant FH 25000",donc prévu pour un plan de joint du bloc "lisse",là ça peut pas marcher (fuites et compression réduite)

Denis84 *

15/08/2013
09:38

re : Pas d'explosion... :-(

Autre chose,le joint de culasse.
Tu parles de bloc 1500 ,donc c'est "FM" et pas "FH".
A partir du FH 25000 (1300),les blocs ont un petit lamage usiné en haut des cylindres,et un joint de culasse spécifique prévu pour "combler" cet espace.
Pareil pour les blocs 1500 (FM),mais je suis pas sur que leurs joints de culasse soient les memes que les 1300 "apres FH 25000";
Si les joints "1300 apres FH 25000" et "1500 FM" sont différents,c'est sur que ça peut créer un souci.
Et si le joint en place est un "mk3 FD ou MK IV 1300 FH avant FH 25000",donc prévu pour un plan de joint du bloc "lisse",là ça peut pas marcher (fuites et compression réduite)