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PRECISION 20/08/2013 03:10	re : Petit coup de pouce d'urgence
Bonjour que ce soit le MC sous le capot ou le récepteur sur la boite, le plus long est de démonter le tunnel si une trappe n'a pas été pratiquée par un précédent proprio. Si sur un pont, il faut une clé courbé pour atteindre l'inaccessible boulon de vidange. On peut déjà contrôler s'il y a du liquide dans le réservoir :plusieurs possibilités: 1) il y a du liquide et la pédale va au plancher: le MC est mort, coupelles HS 2) il n'y a plus de liquide: en rajouter (dot3 ou 4) et pomper lentement: si on a une résistance (même faible) et que le bocal se vide à nouveau, c'est le récepteur à la boite. A mon sens, tant qu'à y être et vu le faible coût, il vaut mieux changer les deux.

PRECISION

20/08/2013
03:10

re : Petit coup de pouce d'urgence

Bonjour
que ce soit le MC sous le capot ou le récepteur sur la boite, le plus long est de démonter le tunnel si une trappe n'a pas été pratiquée par un précédent proprio. Si sur un pont, il faut une clé courbé pour atteindre l'inaccessible boulon de vidange. On peut déjà contrôler s'il y a du liquide dans le réservoir :plusieurs possibilités: 1) il y a du liquide et la pédale va au plancher: le MC est mort, coupelles HS
2) il n'y a plus de liquide: en rajouter (dot3 ou 4) et pomper lentement: si on a une résistance (même faible) et que le bocal se vide à nouveau, c'est le récepteur à la boite. A mon sens, tant qu'à y être et vu le faible coût, il vaut mieux changer les deux.