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tatooin_ 24/08/2013 08:26	re : Pas d'explosion... :-(
La bobine est neuve, donc je pense que c'est une 12V. Il n'y a rien d'écrit dessus en particulier. En temps normal, la bobine est alimentée en 12V (premier problème, a quoi sert le fil résistif dans ce cas ??!!) Au démarrage, la tension tombe a 11V puis se stabilise autours de 10,5V. Deuxième problème, puisque la on devrait donc être a 12V ! Le montage de mon faisceau (refait à neuf, avec changement du fil resistif qui avait été coupé) est cohérent avec le shéma ci-joint) Qu'en pensez vous ?

tatooin_

24/08/2013
08:26

re : Pas d'explosion... :-(

La bobine est neuve, donc je pense que c'est une 12V. Il n'y a rien d'écrit dessus en particulier.

En temps normal, la bobine est alimentée en 12V (premier problème, a quoi sert le fil résistif dans ce cas ??!!)

Au démarrage, la tension tombe a 11V puis se stabilise autours de 10,5V. Deuxième problème, puisque la on devrait donc être a 12V ! Le montage de mon faisceau (refait à neuf, avec changement du fil resistif qui avait été coupé) est cohérent avec le shéma ci-joint)

Qu'en pensez vous ?