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PRECISION 24/08/2013 09:20

re : Pas d'explosion... :-(

Bonjour Les bobines 12V avec ballast sont des 6V: elles sont alimentées en 6V en marche normale (fil ballast rose/blanc ou "ballast resistor" 7 sur le schéma, un bloc domino de porcelaine fixé sur le tablier entre le Maitre-cylindre et le bocal lave-glace).En actionnant le relais démarreur, une languette interne au relai met le 12V batterie direct (fil jaune blanc si pas de bidouille) sur la bobine qui est donc survoltée et permet une bonne étincelle. Si ce contact est mauvais, la bobine n'a que 5 à 6V , insuffisant pour "booster" la bobine . D'où les conseils de relier directement + bobine au + batterie, juste le temps de démarrer. Si ça démarre comme espéré par nous tous, on débranche le direct et là, 2 possibilités : ça tourne et c'est normal (ouf !!!) et entre + bobine et la masse carrosserie on a 6 à 7V. Ou bien ça s'arrête brutalement et c'est que le fil ballast est donc HS. Si ça se passe comme ça, on pourra donner une marche à suivre simple