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fred89420 * 28/08/2013 08:42	problème carbus
Bonjour a tous, je reviens sur le forum après un moment d'absence, depuis mai que ma spit est finie, je prends tellement de plaisir a rouler avec que j'en oubli le forum. Alors voilà, carbus synchronisés nickel, ralenti nickel, bougies nickel, mais a chaud, le régime moteur redescend trop doucement et reste bloqué entre 2 et 3000 tours .J'ai vérifié le niveau des dashpots, les papillons reviennent bien, il existe un jeu axial normal sur la tringle des papillons, enfin bref j'en perds mon latin, et ce problème n'est que a chaud..D'autre part les vis de réglage de ralenti sur la commande de starter ne sont pas en face de la flasque du starter ce qui fait que le ralenti n'est pas accéléré lorsque le starter est mis,savez vous si un réglage est possible et si oui comment faire pour les réaligner.Voila j'espère que quelqu'un va pouvoir m'aider, encore une fois car lors de la restauration, j'ai eu de sacré coup de main sur ce forum.

fred89420 *

28/08/2013
08:42

problème carbus

Bonjour a tous, je reviens sur le forum après un moment d'absence, depuis mai que ma spit est finie, je prends tellement de plaisir a rouler avec que j'en oubli le forum.
Alors voilà, carbus synchronisés nickel, ralenti nickel, bougies nickel, mais a chaud, le régime moteur redescend trop doucement et reste bloqué entre 2 et 3000 tours .J'ai vérifié le niveau des dashpots, les papillons reviennent bien, il existe un jeu axial normal sur la tringle des papillons, enfin bref j'en perds mon latin, et ce problème n'est que a chaud..D'autre part les vis de réglage de ralenti sur la commande de starter ne sont pas en face de la flasque du starter ce qui fait que le ralenti n'est pas accéléré lorsque le starter est mis,savez vous si un réglage est possible et si oui comment faire pour les réaligner.Voila j'espère que quelqu'un va pouvoir m'aider, encore une fois car lors de la restauration, j'ai eu de sacré coup de main sur ce forum.