Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à PRECISION
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

PRECISION 27/08/2013 16:31	re : témoin de pression d'huile éteint
Ce montage est une "astuce" pour contrôler dès le contact mis, l'état des 2 ampoules (puisque normalement le voyant "brake" (sauf sur les 1500 ou il contrôle fuite et frein à main) ne peut pas s'allumer seul (puisque le contact du détecteur de fuite est "ouvert")Donc le voyant 31 huile ne peut s'allumer que si l'ampoule 29 frein est en bon état et bien reliée au positif par le noir/violet (B/P) relié au blanc (W) qui va au contact (starter switch 1) Pour un essai on peut déconnecter le blanc (W) qui part de 31 huile là ou il rejoint noir/violet (B/P) et le brancher au positif en 1 ou batterie (puisque c'est un essai) .Ne pas oublier de mettre un fusible de faible valeur car une erreur est vite arrivée (attention à la masse !) Si malgré tout il ne s'allume pas moteur arrêté pour s'éteindre au démarrage, il faut peut-être changer le contacteur au moteur mais avant vérifier en mettant le fil blanc/marron (W/N), qui part du contacteur, à la masse et là l'ampoule DOIT s'allumer sinon c'est que soit il n'y a pas de positif (voir avec voltmètre) soit l'ampoule est grillée ( voir avec ohmmètre) soit le fil blanc /marron est coupé. Voilà encore du boulot mais une recherche de panne doit être méthodique et l'expérience vous a montré que plusieurs problèmes peuvent se cumuler .

PRECISION

27/08/2013
16:31

re : témoin de pression d'huile éteint

Ce montage est une "astuce" pour contrôler dès le contact mis, l'état des 2 ampoules (puisque normalement le voyant "brake" (sauf sur les 1500 ou il contrôle fuite et frein à main) ne peut pas s'allumer seul (puisque le contact du détecteur de fuite est "ouvert")Donc le voyant 31 huile ne peut s'allumer que si l'ampoule 29 frein est en bon état et bien reliée au positif par le noir/violet (B/P) relié au blanc (W) qui va au contact (starter switch 1) Pour un essai on peut déconnecter le blanc (W) qui part de 31 huile là ou il rejoint noir/violet (B/P) et le brancher au positif en 1 ou batterie (puisque c'est un essai) .Ne pas oublier de mettre un fusible de faible valeur car une erreur est vite arrivée (attention à la masse !) Si malgré tout il ne s'allume pas moteur arrêté pour s'éteindre au démarrage, il faut peut-être changer le contacteur au moteur mais avant vérifier en mettant le fil blanc/marron (W/N), qui part du contacteur, à la masse et là l'ampoule DOIT s'allumer sinon c'est que soit il n'y a pas de positif (voir avec voltmètre) soit l'ampoule est grillée ( voir avec ohmmètre) soit le fil blanc /marron est coupé.
Voilà encore du boulot mais une recherche de panne doit être méthodique et l'expérience vous a montré que plusieurs problèmes peuvent se cumuler .