Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean-yves 44
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jean-yves 44 28/08/2013 06:41	re : Pas d'explosion... :-(
Bonjour Tatooin. De retour de vacance je vois que les problèmes sont en parties résolus. Il faut reconnaitre que l’on est parti de loin, quand je dis que la TRIUMPH n’est pas compliqué mais demande une certaine précision et de la rigueur. 1) On n’est pastis d’un joint de culasse ou on ne savait pas si c’était le bon. Après vérification des compressions c’est bon. 2) La chaine de distribution pas bien calé (voir deux fois) 3) Allumage mal réglé. 4) J’ai bien fais de demander des photos, cela a permis à Philippe 67 de voir que la masse du condensateur n’était pas bien ou il fallait et peut être même pas au bonne endroit (qu’elle œil Philipe) personnellement je ne voyais pas grand-chose. Il faut dire que j’étais sur mon Smartphone. 5) Il faut avouer quand même, qu’elle avait de forte chance de ne pas démarrer ? Pour finir, bravo pour la ténacité et d’avoir réussi. Il faut garder en mémoire, qu’il faut être très précis et avoir de la rigueur dans le remontage des pièces. Il est souvent, préférable de mettre quelques photos de ce que l’on fait, il est plus facile pour nous derrière l’écran de voir et de comprendre ce qu’il a été fait, la preuve en est encore là. Ceci dit, il reste beaucoup de chose à peaufiner pour avoir un moteur au top. Bon courage pour la suite. JYP

jean-yves 44

28/08/2013
06:41

re : Pas d'explosion... :-(

Bonjour Tatooin.

De retour de vacance je vois que les problèmes sont en parties résolus.
Il faut reconnaitre que l’on est parti de loin, quand je dis que la TRIUMPH n’est pas compliqué mais demande une certaine précision et de la rigueur.

1) On n’est pastis d’un joint de culasse ou on ne savait pas si c’était le bon. Après vérification des compressions c’est bon.

2) La chaine de distribution pas bien calé (voir deux fois)

3) Allumage mal réglé.

4) J’ai bien fais de demander des photos, cela a permis à Philippe 67 de voir que la masse du condensateur n’était pas bien ou il fallait et peut être même pas au bonne endroit (qu’elle œil Philipe) personnellement je ne voyais pas grand-chose. Il faut dire que j’étais sur mon Smartphone.

5) Il faut avouer quand même, qu’elle avait de forte chance de ne pas démarrer ?

Pour finir, bravo pour la ténacité et d’avoir réussi. Il faut garder en mémoire, qu’il faut être très précis et avoir de la rigueur dans le remontage des pièces.

Il est souvent, préférable de mettre quelques photos de ce que l’on fait, il est plus facile pour nous derrière l’écran de voir et de comprendre ce qu’il a été fait, la preuve en est encore là.

Ceci dit, il reste beaucoup de chose à peaufiner pour avoir un moteur au top.

Bon courage pour la suite.

JYP