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CityHunter 14/09/2013 01:06	re : arceau
Salut Quel que soit la voiture, si elle n'a pas été homologué avec un arceau dirrectement (style golf2 ou 205CTi), l'arceau ne sera pas légal. je m'explique (en connaissance de cause car moi aussi je me suis posé beaucoupd de question avec mon alpine A110 qui possède un arceau et des harnais d'origine). Donc, un arceau n'est pas légal, mais est très souvent toléré au yeux de la loie et des assurances. Bien qu'un arceau soit un + en cas de retournement il peut aussi être néfaste, car en cas de choc on peut s'assomer avec un arceau. en rallye c'est assez différent car les pilotes portent des casques, ce qui à tendance à éliminer (minimiser) ce risque. par "élément toléré" il faut comprendre que l'on peut monter le dit élément, circuler avec et se faire contrôler sans problème avec, mais en cas de problème, on peut ne pas être couvert. chacun prends ces responssabilitée, et dans mon cas, je suis un des seuls alpiniste à avoir le droit à rouler légalement avec cet élément car véhicule export homologué avec cet élément qui était même obligatoire dans ce cas là. mais sur mes autres autos de collection, j'ai viré tout ce qui était dit "toléré" genre casquettes de phares.....

CityHunter

14/09/2013
01:06

re : arceau

Salut
Quel que soit la voiture, si elle n'a pas été homologué avec un arceau dirrectement (style golf2 ou 205CTi), l'arceau ne sera pas légal.

je m'explique (en connaissance de cause car moi aussi je me suis posé beaucoupd de question avec mon alpine A110 qui possède un arceau et des harnais d'origine).

Donc, un arceau n'est pas légal, mais est très souvent toléré au yeux de la loie et des assurances.
Bien qu'un arceau soit un + en cas de retournement il peut aussi être néfaste, car en cas de choc on peut s'assomer avec un arceau.
en rallye c'est assez différent car les pilotes portent des casques, ce qui à tendance à éliminer (minimiser) ce risque.

par "élément toléré" il faut comprendre que l'on peut monter le dit élément, circuler avec et se faire contrôler sans problème avec, mais en cas de problème, on peut ne pas être couvert.

chacun prends ces responssabilitée, et dans mon cas, je suis un des seuls alpiniste à avoir le droit à rouler légalement avec cet élément car véhicule export homologué avec cet élément qui était même obligatoire dans ce cas là.
mais sur mes autres autos de collection, j'ai viré tout ce qui était dit "toléré" genre casquettes de phares.....