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Najak 25/09/2013 13:32	re : Passer par une école ?
Bsr, Je connais un gars qui est passé par une école de carrosserie: Oui, il leur faut la caisse seule avec les ouvrants (le tout décrassé au minimum). le châssis peut être requis si la géométrie de la caisse est en cause. Pour les frais il faut voir avec le chef d'atelier de l'école mais généralement c'est le prix coûtant des pièces, des produits et de l'énergie, (plus éventuellement une bouteille de Ricard) donc pas très cher par rapport à un carrossier. L'inconvénient, c'est le délai parce que : 1- ils ont de nombreuses demandes et le copinage est une pratique courante, 2- s'ils ont déjà des engagements dans leur planning, c'est difficile d'avoir un échéancier 3- et bien sûr, la notion de rentabilité ou de performance n'existant pas, les délais de réalisation sont très approximatifs et même élastiques. (il y a peut être d'autres raisons, mais chuuuut ce serait politiquement incorrect d'en parler !). En contrepartie, il s'agit généralement de bon boulot, fait dans les règles de l'art, beaucoup de professeurs en carrosserie sont des professionnels qui font des prestations pour l'éducation nationale (ça coûte moins cher et c'est plus efficace). En même temps, s'agissant d'une caisse de Jeep, c'est plus de la tôlerie que de la carrosserie avec des exigences d'aspect infiniment moins pointues !!! Toutefois attention car les écoles fonctionnent habituellement avec des documentations techniques qu'ils est préférable de leur fournir s'ils n'en ont pas. Cdlt

Najak

25/09/2013
13:32

re : Passer par une école ?

Bsr,

Je connais un gars qui est passé par une école de carrosserie:
Oui, il leur faut la caisse seule avec les ouvrants (le tout décrassé au minimum). le châssis peut être requis si la géométrie de la caisse est en cause.

Pour les frais il faut voir avec le chef d'atelier de l'école mais généralement c'est le prix coûtant des pièces, des produits et de l'énergie, (plus éventuellement une bouteille de Ricard) donc pas très cher par rapport à un carrossier.

L'inconvénient, c'est le délai parce que :
1- ils ont de nombreuses demandes et le copinage est une pratique courante,
2- s'ils ont déjà des engagements dans leur planning, c'est difficile d'avoir un échéancier
3- et bien sûr, la notion de rentabilité ou de performance n'existant pas, les délais de réalisation sont très approximatifs et même élastiques.
(il y a peut être d'autres raisons, mais chuuuut ce serait politiquement incorrect d'en parler !).

En contrepartie, il s'agit généralement de bon boulot, fait dans les règles de l'art, beaucoup de professeurs en carrosserie sont des professionnels qui font des prestations pour l'éducation nationale (ça coûte moins cher et c'est plus efficace).

En même temps, s'agissant d'une caisse de Jeep, c'est plus de la tôlerie que de la carrosserie avec des exigences d'aspect infiniment moins pointues !!!
Toutefois attention car les écoles fonctionnent habituellement avec des documentations techniques qu'ils est préférable de leur fournir s'ils n'en ont pas.

Cdlt