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dyngo 14/10/2013 09:59	re : lames de ressort ?
Plus important: Les roues arrière en position normale sur la route: ils sont lègèrement négative, ça veut dire comme un A. Trop négative veut dire que la lame est fatigué. Même ça est toujours mieux que l'inverse, positive. Devant on a le choix, les ressorts normale ou plus courte. Plus/moins normale c'est quant mesuré entre bas de caisse et route l'avant est identique à l'arrière. Mais pas obligatoire, il y a qui aiment le l'avant très bas sur la route. Changer un lame de ressort n'est pas compliqué, seul problème peut être que tout est bien rouillé, les boulons difficile a enlever. Avec le ressort et stabilisateur de mk4/1500 la spit est beaucoup plus stable dans les virages. C'est un simple conversion qui est vraiment très effective.

dyngo

14/10/2013
09:59

re : lames de ressort ?

Plus important:
Les roues arrière en position normale sur la route: ils sont lègèrement négative, ça veut dire comme un A. Trop négative veut dire que la lame est fatigué. Même ça est toujours mieux que l'inverse, positive.
Devant on a le choix, les ressorts normale ou plus courte.
Plus/moins normale c'est quant mesuré entre bas de caisse et route l'avant est identique à l'arrière. Mais pas obligatoire, il y a qui aiment le l'avant très bas sur la route.

Changer un lame de ressort n'est pas compliqué, seul problème peut être que tout est bien rouillé, les boulons difficile a enlever.

Avec le ressort et stabilisateur de mk4/1500 la spit est beaucoup plus stable dans les virages. C'est un simple conversion qui est vraiment très effective.