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Eric35 * 15/10/2013 14:37	re : Rampe culbuteur GT6
Je dois avouer que je suis un peu découragé. La voiture était arrêtée depuis 2008 environ, je l'ai acheté 10 ans plus tard, puis je me suis lancé dans une restauration. A chaque fois que je regardais de plus prêt, je découvrais un problème. Et moi qui pensais partir sur un peu de tolerie, une vidange, quelques réglages .... J'en suis à avoir refait la caisse en entier, changé le chassis, refait la boite, refait le moteur , etc ... Nous voilà fin 2013, beaucoup de temps et d'argent plus tard, je démarre ce moteur et pas d'huile en haut ! Et moi qui pensais enfin m'attaquer à la finition de la caisse. J'ai vérifier mes photos de montage du moteur, le joint me parait ok et le trou de lubrification est présent sur le joint. Prochaine étape, je déculasse (encore) ? La tentation est grande de monter un kit de lubrification du haut moteur et de croiser les doigts pour que le bas moteur soit bien lubrifié, sans doute à cause du ras le bol!!! On ne s'improvise pas mécano ... Avec l'ancienne rampe de culbuteur, j'avais un fin suintement d'huile quand le moteur avait tourné 10 minutes, donc ça n'est pas completement bouché. La nuit portera peut être conseil. Merci a tous pour votre attention et vos conseils

Eric35 *

15/10/2013
14:37

re : Rampe culbuteur GT6

Je dois avouer que je suis un peu découragé. La voiture était arrêtée depuis 2008 environ, je l'ai acheté 10 ans plus tard, puis je me suis lancé dans une restauration. A chaque fois que je regardais de plus prêt, je découvrais un problème. Et moi qui pensais partir sur un peu de tolerie, une vidange, quelques réglages .... J'en suis à avoir refait la caisse en entier, changé le chassis, refait la boite, refait le moteur , etc ... Nous voilà fin 2013, beaucoup de temps et d'argent plus tard, je démarre ce moteur et pas d'huile en haut ! Et moi qui pensais enfin m'attaquer à la finition de la caisse.
J'ai vérifier mes photos de montage du moteur, le joint me parait ok et le trou de lubrification est présent sur le joint. Prochaine étape, je déculasse (encore) ? La tentation est grande de monter un kit de lubrification du haut moteur et de croiser les doigts pour que le bas moteur soit bien lubrifié, sans doute à cause du ras le bol!!! On ne s'improvise pas mécano ...
Avec l'ancienne rampe de culbuteur, j'avais un fin suintement d'huile quand le moteur avait tourné 10 minutes, donc ça n'est pas completement bouché.
La nuit portera peut être conseil. Merci a tous pour votre attention et vos conseils