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Denis84 * 20/10/2013 11:43	re : lames arriere
Si je peux me permettre,là je suis pas trop d'accord avec dyngo Sur la spit,le "bras supérieur" de suspension correspond à un "demi ressort" et le bras inférieur c'est l'arbre de transmission Si on rallonge le bras inférieur "seul",on donne obligatoirement du carrossage négatif Si on rallonge le bras supérieur "seul" (ici le "demi ressort"),on donne du carrossage positif Donc,si tous les ressorts de spit ont la meme longueur "en charge",les autos avec demi arbres "longs" doivent avoir plus de négatif à l'arrière Ou alors,pour que tous les modèles de spit aient un carrossage AR identique,il faut que les modeles à arbres longs aient aussi un ressort plus long "en charge" A vérifier (la longueur "au repos" n'étant pas une base "fiable" de comparaison,puisque le tarage et la courbure peuvent rendre différentes les longueurs de deux ressorts de modeles différents au repos et identiques "en charge")

Denis84 *

20/10/2013
11:43

re : lames arriere

Si je peux me permettre,là je suis pas trop d'accord avec dyngo
Sur la spit,le "bras supérieur" de suspension correspond à un "demi ressort" et le bras inférieur c'est l'arbre de transmission
Si on rallonge le bras inférieur "seul",on donne obligatoirement du carrossage négatif
Si on rallonge le bras supérieur "seul" (ici le "demi ressort"),on donne du carrossage positif
Donc,si tous les ressorts de spit ont la meme longueur "en charge",les autos avec demi arbres "longs" doivent avoir plus de négatif à l'arrière
Ou alors,pour que tous les modèles de spit aient un carrossage AR identique,il faut que les modeles à arbres longs aient aussi un ressort plus long "en charge"
A vérifier (la longueur "au repos" n'étant pas une base "fiable" de comparaison,puisque le tarage et la courbure peuvent rendre différentes les longueurs de deux ressorts de modeles différents au repos et identiques "en charge")