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François * 09/11/2013 09:57	re : embrayage
Dans les classiques problèmes pour débrayer, il ne faut pas oublier la purge du système hydraulique. La purge de l'embrayage sur une Spit est souvent difficile. Il y a "lhélice en tire-bouchon" sur la canalisation entre maître-cylindre et récepteur qui facilite les allers-retours de bulles d'air pendant la manoeuvre de purge. Il y a le fait que derrière la vis de purge sur le récepteur, le trou à l'intérieur, dans le cylindre, n'est pas exactement en haut du cylindre... Il y a le fait aggravant que le cylindre n'est pas exactement horizontal, il faudrait lever l'arrière de la voiture.. (ne parlons pas de l'accès à la vis de purge, quasi impossible sans démonter le tunnel de boîte). Solution éprouvée pour faciliter la purge : sortir le cylindre récepteur de la cloche, purger, remettre le cylindre récepteur. Ainsi on a pas à vaincre la pression de l'embrayage pendant la purge. Sinon, je viens justement d'acheter deux pédales d'occase pour remplacer ma pédale d'embrayage au trou très ovalisé. Effectivement frein et embrayage sont les mêmes, sauf le petit bout de tole soudé sur la pédale de frein, pour le contacteur feux stop. Par contre le trou de la pédale de frein est beaucoup moins ovalisé que celui de l'embrayage.. on s'en sert moins souvent.

François *

09/11/2013
09:57

re : embrayage

Dans les classiques problèmes pour débrayer, il ne faut pas oublier la purge du système hydraulique. La purge de l'embrayage sur une Spit est souvent difficile.
Il y a "lhélice en tire-bouchon" sur la canalisation entre maître-cylindre et récepteur qui facilite les allers-retours de bulles d'air pendant la manoeuvre de purge.
Il y a le fait que derrière la vis de purge sur le récepteur, le trou à l'intérieur, dans le cylindre, n'est pas exactement en haut du cylindre...
Il y a le fait aggravant que le cylindre n'est pas exactement horizontal, il faudrait lever l'arrière de la voiture..
(ne parlons pas de l'accès à la vis de purge, quasi impossible sans démonter le tunnel de boîte).

Solution éprouvée pour faciliter la purge : sortir le cylindre récepteur de la cloche, purger, remettre le cylindre récepteur. Ainsi on a pas à vaincre la pression de l'embrayage pendant la purge.

Sinon, je viens justement d'acheter deux pédales d'occase pour remplacer ma pédale d'embrayage au trou très ovalisé. Effectivement frein et embrayage sont les mêmes, sauf le petit bout de tole soudé sur la pédale de frein, pour le contacteur feux stop. Par contre le trou de la pédale de frein est beaucoup moins ovalisé que celui de l'embrayage.. on s'en sert moins souvent.